内贸船公司如何摆脱低价竞争

只有以“航线效益最大化”为核心，降低运输链的综合成本，提高全程综合服务能力，为客户提供高“性价比”的产品，才能使自己的航线竞争力具有不可复制性。     

日本船厂走出去谋求竞争优势

目前，越来越多的日本传统内向型造船厂投资国外市场，谋求竞争优势。一项来自越南的调研表明，日本大岛造船向越南一家合资船厂投资1．8亿美元。大岛造船已在2012年上半年位列越南前十位外国投资商榜单之中。日本传统内向型船厂迫于竞争压力，为降低劳动力、原材料成本，利用外汇优势，已经在国外进行了一系列实体与技术交易．并且在未来还会出现更多海外投资。     

战略转型 企业重塑竞争优势的驱动力——写在中海集装箱运输股份有限公司成立15周年之际

<正>普通人容易着眼于过去,聪明人善于把握现在,智者却能看到更长远的未来,对于企业来说,也是如此。集装箱运输业是一个市场充分竞争、充满变化和波动的行业。面对快速变化的市场形势,企业主动预见未来,实行战略转型至关重要,对此,笔者深有感触。中海集装箱运输股份有限公司(以下简称中海集运)是在充分市场竞争中成长起来的企业,经历了快速发展的成长期后,逐渐向稳定期和成熟期过渡。在这个过程中,中海集运深深感到,战略转型是企业重塑竞争优势的驱动力。     

促进农村货运业主向专业物流公司转型

农村货运业问题多现阶段,在我国农村,尤其是在欠发达的偏远山区县市,由于油价的不断上涨,从事货运物流的行业市场门槛偏低,同时货运物流企业间同行竞争激烈,利薄成本高成为这一行从业者的普遍现象。农村道路汽车货物运输发展在经历了"有货无车运、有货必有车、有车没货运"三个阶段后,现在又出现了许多新的矛盾和困难。首先,农村道路货运经营主体存在着"多、小、散、弱"的现状。长期以来,货运市场的政策,除根据《道路危险品货物运输管理规定》对道路危险货物运输开业条件需自有专用车辆5辆以上的限制性规定外,其他货运企业     

QTZ250t.m塔式起重机在S332皖河大桥的应用

介绍了皖河大桥宽桥面、窄间距、深水环境塔式起重机的选择和应用情况,通过合理选型、布设,实现了起重设备的高效利用,采用格构式钢管桩基础使起重设备适应了深水区环境,通过多阶段试验确保设备安全运行。     

新时代 新智慧 新发展:第十六届世界轨道交通发展研究会年会 第九届中国铁路电气化技术与装备交流大会

当前,我国轨道交通行业正处于新一轮上升阶段。城镇化高速发展、出行品质的提升、多制式的融合衔接、绿色交通体系的建设给轨道交通的发展带来了巨大的挑战。加快构建资源节约、环境友好、技术创新和安全便捷的轨道交通体系,则是我国相当一段时期的基础建设的主要工作。     

国务院印发《“十四五”市场监管现代化规划》

国务院日前印发《“十四五”市场监管现代化规划》(以下简称《规划》),对推进我国市场监管现代化作出全面部署。《规划》指出,“十四五”时期要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神,立足新发展阶段,完整、准确、全面贯彻新发展理念,构建新发展格局,坚持统筹发展和安全、效率和公平、活力和秩序、国内和国际,围绕“大市场、大质量、大监管”一体推进市场监管体系完善和效能提升,推进市场监管现代化,着力营造市场化法治化国际化营商环境、激发市场活力,强化公平竞争政策基础地位、维护市场秩序,坚守安全底线、增强人民群众获得感幸福感安全感,完善质量政策和技术体系、全面提升质量水平,维护和优化高效、有序、统一、安全的超大规模市场,切实推动高质量发展,为全面建设社会主义现代化国家开好局、起好步提供有力支撑。     

国际航运中心建设两种模式及启示——利益共享

国际航运中心内涵 现代国际航运中心就是国际航运船舶流、国际航运信息流和国际航运资金流集聚规模位于世界前列的国际化港口城市(即国际航运船舶流中心+国际航运信息流中心+国际航运资金流中心),是港口城市在国际海运服务业竞争中取得成功的标志.     

国内

目前国家发改委、交通运输部和财政部就航运企业应如何应对当前的市场危机、需要国家给予什么样的支持和政策进行研究，研究和评估结果将于6月底上报国务院。航运业人士指出，我国航企的营业税和船员所得税高于国际惯例，造成我国航企在与国外企业竞争中处于劣势，而持续的航运危机或将给航运业税负改革带来转机。