宾利车队一战成名 欧陆GT3亮相3场之后即在银石取胜

<正>Kane以及Guy Smith驾驶着公司最新的欧陆GT3在亮相3次后即取得了赛场的胜利。在银石赛道举办的3小时宝铂耐力赛中,众多员工及家人见证了宾利自1930年以来重新回到英国赛道上的辉煌时刻。在银石赛道有很多宾利的员工,我们组织了他们以及他们的家庭一起来到了这里,宾利负责技术的董事会成员、赛车运动负责人Rolf Frech解释道,在银石赛道以及在我们自己的工厂里,我们把这个奖杯以及赛车做了展示,气氛好极了。     

乐在其中 访竞速场改装店店主刘望

工作和玩儿仿佛是一对矛盾体,为了进行一方,就需要你对另一方在时间上做出让步。但从事汽车改装行业对于刘望来说,一边干,一边玩,进行了十年,并且劲头越来越足。印象中的改装店老板都是黝黑的皮肤、壮硕的体格、说起话来话糙理不糙的。但见到刘望后一改我的思维定式,腼腆的笑容、和善的目光、条理性很强的谈吐,让我在一开始就打了一个大大的问号,这么儒雅的文化人难道也喜欢汽车改装行业?     

经典之星 YAMAHA XVS400 Drag Star Classic

正因美式巡航车崇尚自由,享受生活的鲜明个性,曾俘虏了无数硬汉们的心灵,让他们为它的独特而高歌,而痴狂。无论你遇到什么挫折或悲伤,它都会与你一起驶离那悲伤之地,天地之间只有你与它相伴。如果你想告诉它,你要创造更自由的生活,那它会载着你的梦想与激情,带你驶向任何你想要去的地方,梦在哪里,去向哪里。     

KMC 11S链条

正KMC 11S链条是高质量、超耐磨的超轻量冠军黄金链条,延续KMC著名的轻量化及双X桥型高兼容性设计,适用于SHIMANO、SRAM与CAMPAGNOLO 11S变速系统,兼容公路车与山地车。KMC 11S链条主要有X11SL DLC系列、X11SL、X11L等。     

Cafe Racer:暴走的浪漫

前不久看见一个朋友发了几车友聚会的照片,坐标在大名鼎鼎的北京798,再往细了说,是751火车头广场的Ace cafe。亲,什么活动?我问。意大利摩托车友日呢。朋友回答。听他这么一说,我这小心脏跳得扑通扑通的,在流量所剩无几的情况下,还手滑点开了大图—杜卡迪、MV奥古斯塔、摩托古兹、Vespa、阿普利亚…这些流淌着地中海血液的豪门摩托,无疑撩拨起了我的神经。视线舍不得离开手机屏幕,我重复地翻看着每一张照片,发现了一些小惊喜—前去赴约的压根就不止这些来自亚平宁     

驰骋在安格尔西岛沿海公路

<正>我对P1跑车的初体验是在安格尔西岛上的维修车库里。它已经设在竞速模式,所以我没能见到传说中展开复杂尾翼和底盘降至最低的功能。即便如此,撇开熟悉的650S风格驾驶位置不谈,这是我车手生活中一个决定性的时刻,这感觉让我肾上腺素激增。事实就是这样,没错。如果这是一次细致的迈凯伦启动测试,我会从头开始测试P1每一个驾驶模式,直到它奔放不羁的竞速模式。但今天不是,我更     

悲情英雄——川崎Ninja ZX-RR

早在上个世纪70年代初期,川崎就祭出竞速神器--武装了4缸发动机的"忍者"开山始祖900 Z1.从此,"忍者"成为超级摩托车和耐力摩托车赛的必杀武器,迅速在世界各地赛道上卷起强大的旋风.     

竞速轮椅的结构设计及虚拟仿真

针对残疾人运动员大型赛事使用的竞速轮椅进行了结构设计,采用Pro/E软件建立了三维实体模型,并通过IGES格式转换,导入ADAMS环境中,利用ADAMS/View建立了竞速轮椅的虚拟样机模型,并进行仿真,根据输出的数据曲线分析竞速轮椅的运动平稳性.以Pro/E和ADAMS技术结合进行的竞速轮椅的建模与仿真方法,适用于做复杂机械系统的仿真分析,有助于系统优化设计.     

小尺码白热赛

世间男人多样,有豪迈的,也有细腻的,有精明的,也有鲁钝的。不过所有的男人都有共同之处,那就是当他们都执着于某样东西的时候,都是可爱的。     

初识青年莲花竞速轿跑车

年初,以"青年莲花"为品牌的"RCR竞速"轿跑车正式在国内上市,并以莲花跑车的世界级品牌形象迅速在中国传播开来。青年汽车集团乘用车集团总裁崔巍对本刊记者说:"竞速轿跑是莲花工程设计的,前后历时三年,耗资20亿元人民币。在马来西亚生产,是严格按照莲花的技术标准、质量标准生产的优质产品。莲花跑车是世界三大跑车品牌之一,竞速中流淌着莲花跑车的血液。我们以高额的价格将莲花的技术引进到国内,就是让中国百姓花少量的钱,享受世界顶级跑车的品质!"