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货运代理企业在业务经营中时有遇到目的港无人提货产生费用的法律问题,困扰了企业正常的经营秩序。本文精选了有代表性的案例,从法理入手进行剖析,为企业提供了可参照的法律依据,从而使企业可以做到端口前移,以法律规避贸易风险。 相似文献
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应用Multi-agent技术和理论以及多本船航海模拟器技术,采用Microsoft Visual C++开发平台,构建和开发了船舶自动避碰仿真平台(Vessel Automatic Collision Avoidance Simulation Platform,VACASP),提出了基于TCP/IP(Transmission Control Protocol/Internet Protoc01)协议的I/O完成端口(Input/Output Completion Port,IOCP)和基于UDP(User Datagram Protocol)的广播端口相结合的通信网络架构,并在应用层提出了一种基于UDP广播和TCP/IP的仿真专用协议及相应的通信机制.VACASP平台为用户提供了自行设汁和开发自动避碰决策算法的接口,用户可以根据自己的研究成果,采用面向对象技术,在Visual C++平台上实现相应的决策算法,然后将其编译为动态链接库,集成到VACASP平台中,就可以借助VACASP平台的功能实现避碰决策算法的仿真验证. 相似文献
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随着铁路电力系统无人化的推进,大量用于牵引变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所的直流电源系统需要更高的可靠性和自动化特性。本文深入研究了三端口变流器最佳拓扑结构、在线核容、蓄电池内阻测量等关键技术,提出了智能化并联型直流电源屏代替传统直流电源的实施方案,通过使用三端口变流器连接交流电网、蓄电池和直流母线,实现蓄电池之间解耦,极大提高了直流系统可靠性。 相似文献
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<正>1视频网络设备响应性能在对整个网络架构的性能分析中,重要的是对系统各部分组成的分解和制定相对一致的测试模型及方案。结合技术理论,逐步深入对数据的分析,重点对在网设备进行测试,获取其工作性 相似文献
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<正>(上接2014年第7期)由表1可知,当加压超过6.0 kPa后,因油气冲气而产生的声响为不可接受状态。综合考虑上述4个因素对双向阀A端口压强的影响,将A端口的开启压确定为3.5_0~(1.0)kPa。3.1.2确定B端口压力B端口开启压力P只要小于大气压P_0即可,因此,根据该端可通用性,将B端口开启压强延用为0~0.6 kPa。3.2发吐现象的改进效果分析3.2.1理论分析如图5所示,设从油箱进入通气管道中的汽油压力为F,双向阀A端口开启压强为P_A,双向阀受瞬间冲击压强为P,油箱容积为V。根据双向阀原理可知,只有当压强P压强P_A时,才会有油冲开 相似文献
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