基于MSC与UPPAAL的高铁跨界临时限速建模与验证

临时限速服务器是高铁列控系统的重要组成部分,其不仅要校验CTC下发的临时限速命令,还要与相邻调度台临时限速服务器之间进行频繁的信息交互,因此对其安全性和实时性要求也更苛刻。为了满足高铁列控系统对其运行的要求,采用时间自动机理论和消息顺序图(MSC)相结合的方法,首先建立跨界临时限速命令的MSC模型和时间自动机子模型,再利用UPPAAL验证工具对形式化语法BNF描述的时间自动机子模型属性进行验证。根据仿真验证结果确认了跨界临时限速信息的安全性和受限活性,为进一步开发临时限速服务器功能提供了重要的依据。     

为现代化物流开创模式——访中山市中炬东协物流有限公司

在中山市火炬高技术产业开发区，有～家被同行称为开启综合配套的现代化物流模式、被加工贸易企业誉为可让企业赢得时间价值和库存价值的物流“保姆”企业。这就是在我省乃至全国运输、物流业都颇有名气的中山市中炬东协物流有限公司（下称“中炬东协物流”）。     

最美是平凡 朗逸1.6L手动品悠版新车3100公里感受

有一种人,你会一见钟情;还有一种人,看似平凡,但她的魅力会在日后交往中不断展现;其实,车也是如此,朗逸便属于后者。     

交通时刻表信息查询系统的发展新趋势

<正>目前欧洲对现代化旅客信息服务提出了新要求:不同的旅行出行方案、到达和出发时间、晚点时分;而且要求能在任何地点任何时间,迅速、简单、全面地向旅客提供这些信息。移动手机在这里发挥着重要的作用,应用软件形式的时刻表信息起到导航器的作用。这种发展趋势使原来在家里计算机上进行时刻表信息的查询方式日益被智能手机和图标信息所取代。时刻表应用软件,如德国铁路公司的D B导航器越来越受到欢迎。     

为新太原建设发挥道路运输基础作用——访太原市道路运输管理局局长任选平

“对于山西省太原市道路运输管理局来说，刚刚过去的2008年是一个很不平凡的年份，也是全市运管系统工作时间紧、任务重、应对突发事件多的一个年份．我们致力于管理方式的转变和发展方式的转型．同时，更加注重运管机构的社会管理和公共服务职能建设，为加快‘太原经济圈’和推进‘新太原’建设较好地发挥了道路运输业的基础、先导和服务作用。”     

船舶待闸时间浅析

通过对船舶待闸时间的分析，建立理论计算公式，从经济角度合理确定船闸建设规模。     

基于闭塞时间模型的列车追踪间隔时间研究

概述了传统追踪间隔时间的计算方式,并指出其在复杂的铁路系统中并不能保证轨道交通运营能力,更不能保证运营稳定性的缺陷。探究UIC406的能力分析方法,研究其能力分析模型,并通过其能力分析模型建立固定闭塞与移动闭塞下的追踪间隔时间模型,推出理论计算方法,最后通过railsys软件验证追踪间隔时间模型算法的合理性。     

锁定世嘉机床展入住渤海经济圈

工业行业的人大多时间都忙于各自事务,很少有机会能出.现在同一个场合,这是大家习以为常的.但在3月初的世嘉机床展期间,汽车、电子及自动化众多重点企业的主要负责人都齐齐出现在天津.     

直扩系统中基于小波包变换的自适应窄带干扰抑制技术

利用小波包变换进行抑制的算法进行分析,将小波包分解与自适应滤波技术结合起来,对受扰子带采用改进的LMS自适应算法进行滤波处理,有效弥补了有用信号的损失,提高了系统性能,并给出仿真性能的比较.     

罗兰C TOA-ASF测量系统设计与实现

附加二次相位因子（ASF）是影响罗兰C导航/授时系统精度的主要因素。进行ASF修正主要有理论预测法和实测法两种。针对罗兰C到达时间ASF实测修正的需要,本文给出了ASF测量系统的测量原理和测量系统组成,详细介绍了测量系统的设置、软硬件设计。车载试验表明,该测量系统的设计是成功的,能够满足ASF实测的需要。