记忆碎片——拉法尔·和读德重现历史

当血肉化为尘埃,我们拿什么去缅怀?我们对逝者的记忆将何去何从?活在今天的我们如何去感知昨天的回忆?通过什么方式,我们才能还原事实最本真的原貌?这些看似缥缈、让人望而生畏的问题却深深地吸引了一个青年艺术家:就读于beaux-arts的拉法尔·和读德,希望以自己的方式尝试着解答这些问题。     

四十四载传奇

第一代车型（1968年-1976年） 亮点：前置前驱布局 作为“汽车联盟”四大支柱之一的奥迪，其设备、资料，甚至就连人才都在“二战”中损失殆尽。1965年，境况不佳的“汽车联盟”被转卖至大众汽车集团。     

2014 YAMAHA TMAX 冲破城市

城市,车水马龙。十字街头,优雅的大绵羊缓缓靠泊,在停止线前恭顺等候。红灯正在倒计时——4、3、2、1……绿灯亮起!猛拧油门!无需离合,无需挂挡。在排气声浪的咆哮中,并列双缸喷涌磅礴动力!从静止加速到100m,用时不到7s;从50km/h加速到90km/h,只需3s出头……冲破城市,奔向海阔天空,就在这个十字路口!     

一汽、奥迪共庆携手20年

2008年6月6日，第一汽车集团与奥迪公司在长春共庆合作20周年，并发布了奥迪品牌在中国的新战略。与此同时，双方还举行了奥迪“全数字化”总装车间的奠基仪式。这一奥迪在全球最先进的总装车间不仅是对中德双方20年精诚合作、不懈进取的最佳诠释，更预示着一汽-大众将在国内唯一成熟的高档车制造基地的基础上，发展成为一个超越时代、面向未来的“全球领先”的高档车制造基地。     

微车精灵——第二代丰田新威姿海外上市

第一代丰田威姿是1999年上市的（在日本被称为Yaris），在中国国内上市的时间是2002年底，由于“水土不服”．威姿的销量一直不大，目前采用订单式生产。虽然威姿在国内遭遇了“滑铁卢”，但是这并不影响它风靡欧洲和日本，为了进一步扩大优势，丰田公司在2005年初又推出了第二代威姿．这也是这款微型车上市6年以来首次更新。如果说第一代威姿主要面向的是女性的话．那么新威姿在维持原有用户的同时．将销售目标瞄准了男性。新威姿在NBC平台的基础上采用5门或者3门掀背式设计，通过改变车身尺寸和91、形设计．更加突出了时尚和运动。     

我的温馨“鸟巢”

人们常说．汽车是个人身份的像征．我深有同感。我常常把座驾当成自己的小巢．一坐进去就像回到自己的家．车中每一个部分都像家里的物件．让你感觉熟悉而甜蜜．安全又温暖。虽然有时你会禁不住觊觎周围人家大房子的豪华阔绰．但仍然留恋自己巢舍的那份温馨。     

汽车空调系统的日常维护

1.汽车空调系统简介 汽车空调系统如图1所示。炎炎烈日下，不开空调的车内温度能达到40℃左右甚至更高。此时汽车空调就显得十分重要。维护良好的汽车空调能够在短短3min-4min内把温度降到人体感觉舒适的温度。制冷剂的特点是可以在常温下汽化，遇热时变成蒸气吸收周围的热量。遇冷时变成液体释放本身的热量。     

营销理念在工程设计市场中的运用

市场营销观念在市场经济条件下已渗透到许多行业中，在经营工作中引入市场营销观念有着非常重要的意义。企业是以盈利为目的，正确处理企业、业主和社会三的关系才能使我院在市场竞争中立于不败之地。     

遭遇契约时代

新的年历又展开了，旧的日子已成为过去，新旧的交替总是这样匆匆，你感觉到了吗：新事物、新观念、新思维的冲击?这就是新时代的潮流，催我们与时俱进。