港口国监督(PSC)产生背景及原因分析

从港口国监督(PSC)产生背景分析港口国监督产生的深层原因，结合当时的海上安全形势，各方对待海上安全的态度，以及各方对航运利益的争夺，总结港口国监督产生的真正原因。     

论提高国有高速公路运营效益的途径

影响国有高速公路运营效益的主要原因是产权缺陷与体制不合理。管理体制的合理与否，具有缩减和放大产权缺陷及其负面影响的效应。当前国有高速公路运营管理体制存在的主要问题是，缺乏一种个人与国有资产及效益密切结合的利益机制，导致产权激励、约束的严重不足。因此，在既定的产权制度下，通过完善利益机制，建立激励与约束系统成为提高高速公路运营效益的主要途径。     

建设国际海事司法中心需要顶层设计

·中国是海洋大国、贸易大国、港口大国、造船大国、海运大国和海员大国,需要通过法治方式,维护国家长远利益、战略利益、核心利益,"建设国际海事司法中心"的提出顺理成章。·国际海事司法中心这个提法,与国际贸易中心、国际金融中心、国际航运中心一样,是描述一种地位和状态,而不是指     

论公司的社会责任

公司的社会责任是近年来出现在多门学科领域的一个重要概念,也是构建公司与社会和谐关系的一种思想。作为极富建设性的思想,理论界对其诠释尚未形成一致公认的界说。本文站在肯定公司社会责任的立场,从法理上就公司社会责任的真正含义以及为什么强化公司社会责任等问题进行了论述。     

航空公司战略联盟利益分配问题研究

利益分配是航空公司战略联盟中关键而又矛盾最突出的一个问题，它对合作关系的持续稳定发展起决定作用．本文在提出利益合理分配的四条原则的基础上，运用博弈论方法构造了航空公司战略联盟的利益分配模型，这有助于找出航空公司总战略联盟利益分配的理论依据及方法。     

企业竞争中的最小赢得联盟

给出了企业竞争中的最小赢得联盟S，证明了不在S中、成员利益为0的企业的集合Vs的稳定性。从战略联盟的规模、联盟成员企业的分配比例、成员企业的机会主义行为以及成员退出后的利益补偿等方面对Vs进行了分析，并用实例予以说明。联盟并不等于垄断，调整企业资源既使企业受惠也增进了消费者的社会福利。     

中华人民共和国铁道部2008年铁道统计公报

2008年是很不寻常、很不平凡的一年。在党中央、国务院的坚强领导下,铁道部党组带领全国铁路干部职工深入贯彻落实科学发展观,全面落实中央的决策部署,坚持把国家和人民利益放在首位,万众一心,攻坚克难,开拓创新,团结奋进,战胜了一系列严峻考验,圆满完成了党和国家赋予的任务,夺取了和谐铁路建设的新胜利。     

在“理”不在“管”

有七个人住在一起,每天共喝一桶粥,显然每天都不够喝。一开始,他们抓阄决定谁来分粥,每天轮一个。于是乎每周下来,他们只有一天是饱的,就是自己分粥的那一天。后来他们推选出一个道德高尚的人出来分粥。强权从此产生腐败,大家开始挖空心思去讨好他,贿赂他,搞得整个小团体乌烟瘴气。     

视人民利益为已任 突显武警本色——《交通标准化》理事会副理事长单位武警交通指挥部、常务理事单位武警交通第一总队参与抗震救灾纪实

5月12日14时28分,四川汶川发生了8．0级特大地震,瞬间桥梁断裂、隧道坍塌、许多路基消失得无影无踪,且塌方和泥石流阻断了通往灾区的“生命通道”。     

城市多方式联合客运系统与主动交通规划模式研究

城市交通系统是一个巨系统,通常包括自行车、助动车、私人小汽车、常规公共交通,甚至在某些城市还拥有快速公共交通（BRT）、轻轨、地铁、磁悬浮等交通方式。由于的缺乏一体化的战略指导、规划与设计,城市交通子系统各自为政,多从自身利益出发,制定有关规划,独自运营,缺乏必要的优化整合,甚至出现恶性竞争的现象,交通资源浪费严重,乘客利益也很难得到有效保证。