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632.
《广州航海高等专科学校学报》2012,(1):52-52
4月8日,我校成功承办了“参加海军亚丁湾索马里水域护航船长事迹报告会”,报告会不仅让我校师生接受了一次精神的盛宴和精神的洗礼,还因为准备充分、工作周密,受到了交通运输部的充分肯定.在此之后,由我校培养的船长陈昌明老师参加中国海军第九批护航编队奔赴亚丁湾执行护航任务,展现了我校教师积极踊跃参与国家利益重大行动的责任意识,为维护海上交通运输秩序、保障各国船只和人员安全作出重要贡献,同时也进一步扩大了学校的知名度. 相似文献
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城市轨道交通是建设成本与运营费用昂贵的社会公共基础设施,作为一种稀缺资源,应体现投资的公平性原则,实现普遍服务和持续发展的目标。阐述城市轨道交通投资公平性的内涵与特点,分析了城市轨道交通投资的公平性的影响因素,包括:交通功能的发挥、开发利益还原以及弱势群体权益的保障,并提出了政府在城市轨道交通规划、开发利益还原制度、票价政策、公众参与机制方面保证投资公平性的基本思路。 相似文献
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新兴起的BT投融资模式及实例 总被引:1,自引:0,他引:1
BT投融资模式是由BOT横式转化发展而来的一种新兴的投融资模式,具有风险小、收益高等优势,如果运用恰当不仅可以解决项目建设资金紧缺的问题,还能够推动当地的经济发展,故研究并总结BT投融资模式的具体运用形式对盯模式的推广具有实践意义。 相似文献
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出租车是城市客运交通体系中的重要组成部分,但随着出租车市场的发展和乘客出行需求的变化,出租车行业积累了大量问题,其根本原因还是出租车市场中各利益主体之间利益矛盾难以协调,供需关系不平衡,需要通过调整出租车投放规模来促进各利益主体的和谐发展. 因此,从博弈的视角出发,分析出租车行业中的主要利益关系,构建博弈均衡,并进行博弈均衡解析,结合出租车市场的发展规律和博弈均衡条件,测算出投放规模的合理数量范围. 通过对西安市出租车市场的实证测算,当短期内增加的出租车数量不超过1 908 辆时,各利益主体间利益矛盾最小;从长期来看,当增加的出租车数量为1 223 辆时,能够达成长期的博弈均衡. 相似文献
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637.
现代物流供应链中构建港口企业战略伙伴关系的刍议 总被引:2,自引:0,他引:2
作为供应链上重要节点 ,港口企业完全能够通过结成战略伙伴完成物流作业流程的重组 ,消除不增加价值的过程和时间 ,实现合作伙伴的互利性、交货到位的准时性、响应市场的敏捷性和服务客户的满意性 ,促使整个供应链协调一致 ,适应日趋激烈的市场竞争要求。1现代物流供应链上的港 相似文献
638.
关于中国铁路物资集团公司的构建和运营方式 总被引:1,自引:0,他引:1
通过集团公司目标模式的建立、构建过程、运营基本模式和利益分配,论述了中国铁路物资集团公司构建和运营方式,并提出建议。 相似文献
639.
1995年9月1日,交通部颁布了新的《水路货物运输规则》。由于这个新《货规》较之旧《货规》增加了“船舶、货物运输代理业务”的章节,人们对改善多年来国内沿海货运市场上出现的船货代理混乱局面寄予了很大的希望。但事与愿违,航运市场的混乱局面有增无减。 相似文献