全文获取类型
收费全文 | 7655篇 |
免费 | 212篇 |
专业分类
公路运输 | 2860篇 |
综合类 | 1447篇 |
水路运输 | 1896篇 |
铁路运输 | 1350篇 |
综合运输 | 314篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 144篇 |
2022年 | 213篇 |
2021年 | 235篇 |
2020年 | 152篇 |
2019年 | 125篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 102篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 255篇 |
2014年 | 422篇 |
2013年 | 334篇 |
2012年 | 410篇 |
2011年 | 413篇 |
2010年 | 475篇 |
2009年 | 473篇 |
2008年 | 496篇 |
2007年 | 466篇 |
2006年 | 539篇 |
2005年 | 480篇 |
2004年 | 464篇 |
2003年 | 407篇 |
2002年 | 243篇 |
2001年 | 229篇 |
2000年 | 126篇 |
1999年 | 102篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 69篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有7867条查询结果,搜索用时 15 毫秒
54.
55.
56.
57.
用PROLOG语言在第五代计算机中实现三种同步机制 总被引:2,自引:0,他引:2
以日本新一代计算机技术研究所研制的个人顺序推理机PSI为模型,详细讨论了用PROLOG语言在新一代计算机操作系统中实现忙式等待、信号灯、条件临界区三种同步机制的情况,并进行了评价,软件模拟程序已在微机上调试通过。 相似文献
58.
分析了点连式驼峰三级制动能高的确定原则,给出了总制动能高的计算公式,I部位制动能力按溜行有利条件下,易行车溜入Ⅱ部位不超过最大允许速度确定。在保证驼峰作业安全高效的基础上,考虑控制冬季易行车按冬季难行车速度通过最后分路道岔,以此推算Ⅲ国位的制动能力,并进一步推算Ⅱ制动位制动能力。 相似文献
59.
介绍铁道部第十六工程局株六铁路复线物资部贯彻标准、强化基础、提高项目物管理水平的工作经验。 相似文献
60.
为应对入世后世界物流企业的加入和国内新兴的第三方物流企业蓬勃兴起的严峻形势,铁路运输企业必须依托路网优势,积极参与第三方物流竞争,为此提出在解决几个认识问题的基础上,必须采取内联外延、引进人才、研究市场、提高现代管理水平、建立完善运输网络等措施,构建铁路物流企业集团,才能把第三方物流企业做大做强. 相似文献