全文获取类型
收费全文 | 7655篇 |
免费 | 212篇 |
专业分类
公路运输 | 2860篇 |
综合类 | 1447篇 |
水路运输 | 1896篇 |
铁路运输 | 1350篇 |
综合运输 | 314篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 144篇 |
2022年 | 213篇 |
2021年 | 235篇 |
2020年 | 152篇 |
2019年 | 125篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 102篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 255篇 |
2014年 | 422篇 |
2013年 | 334篇 |
2012年 | 410篇 |
2011年 | 413篇 |
2010年 | 475篇 |
2009年 | 473篇 |
2008年 | 496篇 |
2007年 | 466篇 |
2006年 | 539篇 |
2005年 | 480篇 |
2004年 | 464篇 |
2003年 | 407篇 |
2002年 | 243篇 |
2001年 | 229篇 |
2000年 | 126篇 |
1999年 | 102篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 69篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有7867条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
孟于群 《中国远洋航务公告》2006,(2):45-48
根据《货运代理管理规定》,国际货物运输代理企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。2004年1月1日商务部颁布的《国际货运代理业管理规定实施细则》(简称实施细则)第七条进一步规定,国际货运代理企业应当依法取得中华人民共和国企业法人资格。企业组织形式为有限责任公司或股份有限公司。禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经营国际货运代理业务。 相似文献
82.
高纯三氟化氮气体在电子工业中有着广阔的应用前景,在生产过程中常存在微粒子的污染问题,本文介绍了目前工业化生产三氟化氮(NF3)过程中微粒子产生的原因及几种不锈钢管路和阀门、附件的处理方法。 相似文献
83.
84.
通过分析比较两邻近码头基桩施情况,介绍需拼接的预应力混凝土空心方桩,在预制时将空心胶囊从桩头沿桩轴心直出,减少出口处的应力集中,拼接时采取空心对接,保持桩身中部空心段刚度一致。同时拼接后桩尖,桩顶仍为实心段,对接桩时应保持上下桩轴线重合,焊接采取管道送风加速接缝冷却。 相似文献
85.
86.
87.
车间空气中三硝基甲苯含量在1mg/m^3以下时对作业工人健康影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
左鸿忍 《铁道劳动安全卫生与环保》1990,(4):4-7
本文依据《职业性慢性三硝基甲苯中毒诊断标准及处理原则》对兵器工业中八厂1480名TNT 作业人员进行了调查,在车间空气中 TNT 浓度在 1mg/m~3以下时,慢性 TNT 中毒患病率为24.92%、TNT 白内障患病率为22.23%、肝脏损害为7.23%,从业15年以后有Ⅲ期 TNT 白内障和肝硬变等重度中毒病例出现。我国目前使用的车间空气中 TNT 最高容许浓度(MAC)1.0mg/m~3是不安全的,建议降低到0.5mg/m~3为宜。长期接触三硝基甲苯(简称 TNT)的作业工人可导致慢性中毒。我国《工业企业设计卫生标准》规定车间空气中 TNT 最高容许浓度为1mg/m~3,国内外均有报道在该浓度下可有新病例发生。但都未深入研究。为了解在lmg/m~3以下时 TNT 对人体的危害程度,进而验证我国目前实施的 TNT 车间最高容许浓度1mg/m~3标准是否安全,原兵器部对部属八厂1480名队例人员进行了调查。 相似文献
88.
89.
90.