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951.
952.
953.
介绍了热轮故障产生的原因及危害,如何利用红外线技术探测热轮温度及在现有红外线探测设备基础上加装热轮故障探测装置的方法、原理。 相似文献
954.
955.
956.
957.
<正>三菱LANCER EVOLUTION IX车是LANCER EVOLUTION的第12款车型,搭载2.0 L MIVEC(三菱汽车智能可变气门电子控制)和中冷涡轮增压的4G63发动机,主动安全装置配备了三菱著名的S-AWC(超级全轮驱动控制)系统,融合了主动式中 相似文献
958.
<正>案例一故障现象车辆VIN:KL1CC53F88B,行驶53166km,后桥漏油。故障诊断与排除先简单介绍一下科帕奇采用的按需全轮驱动系统(On-Demand AllWheel Drive),它是自动进行调节的,不需要驾驶员的参与,可以提供良好的车辆牵引力和越野机动性。通常在干燥的路面上采用前轮驱动,一旦系统检测到路面有打滑的趋势,如路面有雨水、雪或泥浆等,车辆的动力会自动传递到后轮,实现全轮驱动功能。 相似文献
959.
柳世辉 《铁道标准设计通讯》2010,(Z1)
我国系多山国家,山区占国土总面积的65%以上,特别是西北和西南地区,高山重岭与内陆盆地交错相间,地形、地质条件均较复杂。早期在这些山区修建的铁路,受当时经济社会发展水平、铁路设计理念的限制,技术标准普通偏低,远不能适应当前运输形势的需要,需要进行提速改造或增建二线。结合南疆线、兰武线、宁西线、西康线、阳安线等山区铁路改建及增建第二线工程,阐述了山区铁路提速条件下增建第二线的设计思路和方法。即结合路网布局和线路功能定位,合理确定既有线扩能提速方案;合理确定既有线改建提速方案和增建二线速度目标值,结合既有线车站分布及增建二线车站引入条件,合理确定提速方案;调查分析既有线工程病害的性质、类型及危害程度,结合既有线路走向,合理确定第二线位置。 相似文献