在科研创新之路攀登不止的人——记第九届詹天佑铁道科学技术成就奖获得者、中国铁道科学研究院常务副院长康熊

有志事竟成,六次提速立志创新事遂人愿 2007年4月18日--中国铁路史上大书一笔的日子.继中国铁路五次提速之后,从这天开始中国铁路实施第六次大提速. 当人们在尽情领略千里铁道线上疾驰飞奔的列车壮景之时,当全路职工在开心品尝六次提速成果甘甜之际,作为六次铁路大提速的参与者和见证者、铁科院提速技术攻关团队以及这支团队的领军人物康熊,此时,更是心潮难宁、百感交集.     

无线电台执照管理规定

2009年2月4日，中华人民共和国工业和信息化部第6次会议，分别审议通过了《无线电台执照管理规定》和《建立卫星通信网和设置使用地球站管理规定》，自2009年4月10日起施行。原中华人民共和国信息产业部1999年5月18日公布的《无线电台执照管理规定》（信部无[1999]424号）和2002年6月21日公布的《建立卫星通信网和设置使用地球站管理规定》（中华人民共和国信息产业部令第21号）同时废止。为了让广大业内人士学习和掌握，特全文刊登如下，以飨读者。     

第三号人物讴歌RDX——T字头越界

Crossover并不是某一种车型，不过它却让各车型之间的定位越来越模糊。从闹得沸沸扬扬的保时捷Panamera Gran Turismo，到2008年10月1日巴黎车展上突然亮相的兰博基尼Estoque，我们已经很难界定这两款车到底是超级跑车还是四门轿车，也许这就是在速度和空间之间做出平衡后的产物。而中低端汽车市场的越界行为更是无须多说，即使在比较纯粹的豪华紧凑型SUV市场，也慢慢地开始发生着“变异”，所以对于讴歌RDX的到来，定位合理性的讨论已经转移到了汽车本身上来。     

王者之气宝马新7系

如何将纯粹的驾驶乐趣与尊贵的乘坐享受和谐地融为一体？随着宝马7系第五代产品的推出，宝马向世人展示出了它的答案。宝马新7系把顶级豪华与卓越动感完美结合。秉承宝马EfficientDymaic（高效动态）的设计理念。用一系列创新的装备，引领了汽车行业发展的潮流。     

中国通号科技功臣的追梦之路——记第八届詹天佑铁道科技成就奖获得者、铁道部有突出贡献的中青年科技专家丁昆

"有梦想的人,就会有向往的目标;有了目标并向这个目标一步一个脚印地走下去的人,才有可能把梦想变为现实。"这是北京全路通号研究设计院高级工程师丁昆发自内心的感悟之言,也是他在多年工作实践中,一次又一次地将梦想变为现实的真实写照。丁昆是一位充满梦想的人,也是一个勇于挑战自我的人。在参加工作以来的26年中,他聚焦世界科技发展前沿,致力铁路编组站自动化的研究和工程应用,不仅使编组站的驼峰控制技术填补了国内空白,而且使这项技术走在了国际领先的前列。如今,丁昆不仅把一个个昔日之梦想变成了现实,而且在他的人生轨迹上划出了一道炫耀的印记。     

一体式整流斩波充电装置在智能轨道快运系统的应用

目的：为满足智能轨道快运系统大功率充电需求，提出一种智能轨道快运系统充电装置的新型结构，其能满足在一体化智能箱式充电站内的安装，避免在乘客站台安装带来的噪声和接口等问题。方法：智能轨道快运系统快速充电装置结构包括输入侧交流断路器、预充电回路、网侧滤波回路、PWM(脉冲宽度调制)整流回路、Buck直流变换回路和直流侧滤波回路；PWM整流实现交流到直流功率变换；直流Buck变换实现直流电压输出满足智能轨道快运系统车载储能元件充电的恒压、恒流及恒功率的充电模式；预充电路减少系统工作时的合闸冲击；网侧滤波减少了注入电网的谐波电流；直流侧滤波采用电感L和电容C组成低通滤波器来滤除高频分量输出，减少纹波电流输出到储能介质。结果及结论：通过仿真、选型计算的充电装置采用双环控制提高了系统的动态性能，有源阻尼技术有效抑制了谐振，正反转双序锁相环实现了网侧适应性控制、系统控制及保护对Buck和PWM整流进行控制，实现输出的恒压及限流控制。充电装置已经成功应用于株洲智轨一期工程项目，项目通车验证了充电装置能够安全、高效地给智能轨道快运系统车辆充电。     

我国第三方物流企业发展中亟待解决的五大矛盾

1 企业快速发展与资金短缺的矛盾 物流的效益来自于网络和规模经济,在网络布局和信息化建设方面的迟缓,足以影响我国未来第三方物流企业在市场中的地位.     

结缘桥梁不了情——记第九届詹天佑铁道科学技术奖成就奖获得者、中铁大桥局副总工程师宋伟俊

他——宋伟俊，1986年毕业于西南交通大学铁道系铁道工程专业之后，从见习生做起，一步一个脚印、一步一个台阶地走到中铁大桥局副总工程师的岗位，并成为一名教授级高级工程师。25年的工作之路，他让人刮目相看、心服口服；25年的大桥情结，使他不甘平庸、超越自我。他说：“我从参加工作第一天起就将‘跨越天堑，超越自我’的企业精神视为自己的座右铭。我以我所从事的事业为荣”。     

干线铁路

詹天佑基金会第二届理事会第一次会议召开 詹天佑科学技术发展基金会第二届理事会第一次会议2011年11月30日在北京召开。会议选举产生了新一届理事会（监事会）；审议通过了基金会第一届理事会工作报告和修改后的詹天佑科学技术发展基金会章程。     

区间四显示与枢纽三显示交接口信号的结合

在区间UM71四显示改造工程中,枢纽地区仍采用原三显示方式.列车从四显示进入三显示区段是以进站信号机分界,而从三显示进入四显示区段则以出站信号机分界,这样划分与机车信号的接发进路相矛盾,因此提出发车进路机车信号与地面信号显示的结合问题.