全文获取类型
收费全文 | 8570篇 |
免费 | 356篇 |
专业分类
公路运输 | 3390篇 |
综合类 | 2171篇 |
水路运输 | 1569篇 |
铁路运输 | 1468篇 |
综合运输 | 328篇 |
出版年
2024年 | 62篇 |
2023年 | 256篇 |
2022年 | 323篇 |
2021年 | 359篇 |
2020年 | 235篇 |
2019年 | 278篇 |
2018年 | 114篇 |
2017年 | 159篇 |
2016年 | 175篇 |
2015年 | 270篇 |
2014年 | 462篇 |
2013年 | 409篇 |
2012年 | 470篇 |
2011年 | 570篇 |
2010年 | 539篇 |
2009年 | 530篇 |
2008年 | 546篇 |
2007年 | 429篇 |
2006年 | 342篇 |
2005年 | 303篇 |
2004年 | 331篇 |
2003年 | 312篇 |
2002年 | 233篇 |
2001年 | 209篇 |
2000年 | 158篇 |
1999年 | 122篇 |
1998年 | 100篇 |
1997年 | 80篇 |
1996年 | 90篇 |
1995年 | 80篇 |
1994年 | 55篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 66篇 |
1991年 | 53篇 |
1990年 | 69篇 |
1989年 | 52篇 |
1988年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 7篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有8926条查询结果,搜索用时 265 毫秒
861.
862.
以某型轿车稳定杆为研究对象,采集试车场道路载荷谱并对其进行统计分析,在传统基于广义力的载荷谱编制方法基础上,考虑结构的真实损伤计算,提出一种基于等效应力的编谱方法。通过CAE和台架试验验证可知,寿命与失效位置与实车路试结果基本一致。新方法相比传统方法能更准确预估损伤等效结果,减少试验频次,更快速地模拟出汽车结构件实际受载情况,试验加速效果明显。 相似文献
863.
864.
斜拉桥的发展趋势是跨径超大化、结构轻型化,使其结构受力性能更为复杂,其受力性能的进一步优化显得尤为重要。以混凝土梁预应力理论为基础,选择六冲河主跨438 m大跨径双塔斜拉桥作为研究对象,对斜拉桥中最典型的大跨径双塔斜拉桥的预应力后期束配置进行优化研究,运用大型有限元计算软件Midas Civil对不同预应力度下的结构进行计算,分析其受力性能,使其在结构受力性能和经济性上更为合理,为混凝土斜拉桥预应力设计提供一定的参考。 相似文献
865.
867.
混凝土裂缝的问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,作为从事工程施工和管理的工程技术人员,对如何克服混凝土裂缝是一项必须要认真探讨并且要设法解决的工作.本文结合笔者多年的实际经验,通过查阅有关混凝土内部应力方面的专著,对混凝土裂缝产生的原因和预防裂缝的措施等进行了阐述. 相似文献
868.
界面裂纹尖端场的有限变形分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用完全非线性弹性理论,研究了两类不同压缩材料形成的界面裂纹尖端场,通过将裂纹尖端场划分为收缩角区和扩张角区,得到并求解了裂尖场的渐近方程,揭示了应力、应变场所示的奇异特性。 相似文献
869.
通过对“中华之星”动车车体底架侧梁双层壁结构进行应力分析、焊接变形计算,提出在生产制造过程中,合理利用焊接内应力产生的焊接变形,选取适当的焊接方法和焊接顺序,采取有效工艺措施,可保证侧梁的焊接质量。 相似文献
870.
芜湖长江大桥成桥静动载试验 总被引:7,自引:0,他引:7
芜湖长江大桥是二十世纪末我国在长江上修建的最后一座公铁两用桥.该桥采用的新技术、新结构、新材料和新工艺,对推动我国桥梁技术进步产生了十分重大的影响.为了验证设计理论的正确性,检验整体工程质量,评估行车系统的安全性,从而为大桥工程验收提供科学的依据,大桥在开通前进行了静动载试验.试验对象为(180+312+180)m矮塔斜拉桥、3×144m板-桁结合钢桁梁、(48+68+48)m预应力混凝土连续梁、预应力混凝土简支梁.根据该桥结构特点,试验内容主要有桥梁变位、主要构件应力、自振频率和冲击系数等静动特性.试验结果表明,该桥设计理论正确,桥梁制造及施工质量优良,桥梁的工作状态符合设计要求.本试验对今后大桥安全运营提供了必要的技术参数,也为今后更大跨度、更复杂的桥梁结构的静动特性积累了重要的技术资料. 相似文献