全文获取类型
收费全文 | 125篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 43篇 |
综合类 | 28篇 |
水路运输 | 29篇 |
铁路运输 | 24篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 11篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 9篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 9篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有126条查询结果,搜索用时 250 毫秒
71.
72.
采用等离子体化学气相沉积(PCVD)技术对活寒环表面进行复合陶瓷强化处理,并装机进行摩擦磨损试验,研究了复合陶瓷涂层的摩擦磨损特性。用扫描电子显微镜(SEM)、俄歇电子能谱(AES)、显微硬度计分析了活塞环表面涂层的磨痕形貌和元素分布。研究结果表明,活寒环表面PCVD复合陶瓷涂层具有显著的减摩抗磨能力,改善了发动机活塞的摩擦性能并提高了其使用寿命。 相似文献
73.
74.
75.
沥青基炭材料制作的碳滑板广泛应用于轨道交通滑动电接触领域,受原料性质和制备工艺影响,滑板内部存在较多裂纹、孔隙等缺陷,制约了其机械、电气综合性能。选用与碳基体有良好相容性的多壁碳纳米管(MWCNTs)作为结构缺陷的调控材料,并对其使用CO2等离子体进行改性,可有效防止和减少炭复合材料制备过程中产生微裂纹。结果表明,添加0.3wt%等离子体改性MWCNTs的炭材料力学性能和导电性能明显提高,抗压强度为112.55 MPa,是原始炭材料的2.4倍,电阻率为41.61μΩ·m,是原始炭材料的0.64倍;CO2等离子体改性可有效去除MWCNTs表面杂质,并使其表面富含多种含氧官能团,有利于碳管的分散以及与沥青的结合,充分发挥MWCNTs高强度、高导电的性能优势,并有效抑制微裂纹的产生。 相似文献
76.
讨论了由径向电场产生的剪切极向流对托卡马克中等离子体的约束的影响。采用考虑了剪切极向转动效应的新经典离子热输运系数模型,这种模型导致的热通量函数在相同的密度和温度下是多值的,将它用于电子与离子之间有碰撞的MHD方程,数值结果显示了H模情形等离子体上边缘陡峭的离子温度梯度。 相似文献
77.
为提高橡胶回收再利用效率,进一步改善胶粉改性沥青路用性能,采用等离子微表处理方法对胶粉进行活化处理。处理工艺条件(包括功率和时间)对胶粉改性沥青的性能影响较为关键,利用不同处理功率和处理时间分别制备了9组等离子微表处理胶粉的改性沥青,通过比较其针入度、软化点以及动态剪切试验结果,探究不同条件对胶粉改性沥青性能影响的规律,进而结合灰关联模糊评价模型确定等离子体微表处理方法的最佳工艺条件。研究结果表明:采用40目胶粉且其质量掺量为15%时,处理功率和处理时间与关联度值存在线性增长关系,且随着处理功率或时间的增加,均有胶粉改性沥青的针入度降低,软化点升高的趋势;在70℃温度下,等离子体活化胶粉的改性沥青车辙因子G*/sin(δ)值呈现增大趋势,表明等离子微表处理技术可有效改善胶粉改性沥青的高温稳定性,且性能受到功率和时间显著影响。灰色关联模糊评价方法分析结果显示:排序关联度值最大为0.920 8,可以确定等离子体处理方法最佳处理功率和处理时间分别为250 W和8 min。结合处理工艺条件与关联度值拟合结果可知,功率拟合线斜率比时间拟合斜率更大,与处理时间相比,处理功率对于胶粉改性沥青高温性能影响更大。 相似文献
78.
等离子体净化有机臭味气体研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究清除空气中的甲硫醇,在环保领域有积极的意义。本文采用等离子体作为氧化活化手段开展了等离子体对空气中甲硫醇的净化研究。考察了甲硫醇浓度、湿度、空速变化对等离子体净化甲硫醇脱除效果的影响。实验结果表明:等离子体法能够高效脱除空气中的甲硫醇。水不参加等离子体氧化反应,空气中甲硫醇浓度的增加和空气气速的增加会降低净化的效率。 相似文献
79.
韩海玲 《辽宁省交通高等专科学校学报》2009,11(1):30-33
以等离子体钨极氩弧焊接枪为研究对象,通过求等离子体弧柱区域的能量方程、动量守恒、质量守恒及电流连续性方程,得到温度、速度、电流密度分布。数值模拟200A自由氩弧所得电弧等离子体温度分布与实验数据相当吻合。在此基础上研究了带有喷嘴的弧柱部分的数值模拟,以及温度、速度和电流密度的分布、电弧弧长和最高温度的关系。 相似文献
80.
等离子体极高的热能密度可用于熔化粉末状材料,而且等离子体烧嘴还能够以很短的喷涂距离用于特定的用途,这就促使等离子体喷涂工艺的应用得到了飞速的发展。气缸筒表面的内部等离子体喷涂技术既可用于汽油机,又可用于柴油机。这项工艺技术的主要优点在于降低活塞环和气缸筒表面之间的摩擦,减少机油消耗量和明显地提高耐磨强度。此外,气缸之间的距离可以缩小,以至可以通过紧凑的结构形式而降低重量和少占地方。 相似文献