麻省理工的“一等星”——钱学森在麻省理工学院的日子

本文通过对1930年～1940年代美国航空工业史的研究发现,当年正是因为钱学森自己在美国航空和军事科学研究领域中作出的显著成就,逐步确立自己在航空工程界的领导地位,吸引了美国航空工业界重量级人物美国航空顾问委员会主席、麻省理工航空工程系主任汉萨克的注意,后者不遗余力将钱学森引进麻省理工,从而纠正了以往关于钱学森是因为导师冯.卡门与加州理工发生矛盾,钱学森与导师一同出走麻省理工的不正确记录。作者在美国麻省理工学院档案馆发掘出一些至今未被正式引用的档案,还原了1947年钱学森是如何突破常规,晋升为麻省理工历史最年轻的教授的那段不为人知的历史,并展示了当年麻省理工学院校方对钱学森在航空工业领域所作贡献的高度评价——他是麻省理工的"一等星"。同时,本文记述钱学森在麻省理工任职期间的教学和研究情况,以及麻省理工学院学术研究环境和学术传统和对钱学森在火箭研究、风洞试验和控制论研究的影响。     

激光雷达应用中单、双层共轭系统等晕角

为提高机载和地面激光雷达的探测能力,导出了单、双层共轭系统等晕角计算公式．针对激光雷达探讨了共轭高度的选取,并模拟、比较了单、双层共轭系统以及传统AO（自适应光学）系统等晕角．模拟结果表明：在上、下行光路中,双层共轭系统的等晕角增益分别为3000和1000μrad,而单层共轭系统等晕角增益在远距离情况下几乎为0．     

矮塔斜拉桥环氧钢绞线拉索张拉施工技术

目前国内矮塔斜拉桥拉索大多采用环氧钢绞线,优点是可以使用轻便施工设备,有效地完成斜拉索的安装和张拉。文章着重介绍陕西安康七里沟汉江大桥环氧钢绞线拉索张拉施工工艺,重点阐述了环氧钢绞线拉索单根等力法张拉一次到位的控制方法。     

下部结构刚度对梁拱组合桥静力性能的影响

结合工程实例,介绍了群桩基础采用等代双柱模型以考虑上下部结构共同作用的模拟方法,给出了等代双柱的参数换算公式,并在此基础上研究了下部结构整体刚度和桥墩转动刚度变化对上承式梁拱组合桥静力性能的影响。研究结果表明:下部结构整体刚度对梁拱结合段主梁弯矩影响较大、对主梁轴力影响较小、对成桥水平推力和年温差水平推力影响较大。桥墩群桩转动刚度对成桥内力几乎没有影响、对成桥推力和年温差水平推力影响较小。     

基于LINGO11.0的会议筹备目标规划模型

会议筹备问题的实质是目标规划,本文先利用平均值的置信区间估计预测出与会代表人数,并制定了合理的住宿安排方案使空房费最低,建立了宾馆和客房预订的目标规划模型;接着在会议室和客车安排上提出了代表流动的等概率假设,给出了费用的最优化模型;最后借助优化软件LINGO11.0,对数学模型进行了求解并找到最优解.     

基于灰色模型的铁路桥梁裂缝劣化预测研究及应用

铁路桥梁混凝土裂缝是较为常见的病害,该病害严重影响了铁路桥梁的使用寿命。针对铁路桥梁混凝土裂纹宽度发展,基于灰色系统理论,提出裂缝宽度非时距G M (1,1)预测模型。利用该预测模型,对桥梁裂缝劣化情况进行预测,辅助管理者制定经济合理的“壁可”法修补计划,进而保障桥梁状态良好、铁路行车安全。为说明预测模型的有效性,以神朔铁路悖牛川特大桥1996~2012年的桥梁裂缝测量数据进行验证,结果表明该预测模型可较为准确地预测桥梁裂缝宽度的变化,对桥梁养护维修管理有着重要意义。同时,分析了"壁可"法在悖牛川特大桥的应用,其对混凝土裂纹的修补效果显著。      

不均匀地质条件下地震动目标定位方法

针对不均匀地质条件下地震动信号传播速度差异造成定位精度较低的问题,通过将位置域的传播速度转换为时延域的等效传播速度,提出了一种基于时延-等效传播速度检索表的到达时间差(TDOA)目标定位方法.对等腰直角三角形传感器阵列的定位盲区进行了仿真分析,为消除定位盲区,提出了五元十字阵传感器布置方法;进行了场地试验,对运动车辆进行目标定位,对基于时延-等效传播速度检索表的TDOA定位方法与固定传播速度TDOA定位方法的定位结果进行了比较,结果表明,前者的定位效果远优于后者.      

等截面无铰拱桥的动态分析研究

在拱桥的无支架施工过程中，拱圈形成的各个阶段拱轴线型都在发生变化，虽然再用固定的拱轴方程来进行分析已不适应实际情况的需要。本文采用曲线拟合的方法，动态地求得施工各阶段的拱轴方程，并给出了相应的动态分析的简化计算公式。     

加肋锥—环—柱组合壳强度及稳定性模型实验研究

本文进行了加肋锥－环－柱组合壳应力、稳定性模型实验，并运用分区样条等参元法进行了数值计算，计算结果与实验结果吻合良好。还将加肋锥－环－柱组合壳与相应加肋锥－柱组合壳应力、稳定性特性进行比较。研究结果表明，加肋锥－环－柱组合壳是锥壳与柱壳间一种优越的连接形式。     

等截面连续梁由支座摩阻力引起的二次内力分析

本文结合上海市内环线高架工程、论述由于梁体的纵向移动产生摩阻力对等截面连续梁内力的影响。