SHANSEP方法的试验研究

SHANSEP方法是一种评价粘土固结不排水抗剪强度的有效、可行的室内试验方法,但国内尚未普及.作者通过用SHANSEP方法进行的连云港海洋粘土的等向固结不排水剪切试验结果与世界上其他地区的几种粘土具有很好的可比性,说明该方法在我国的适用性.由此,呼吁我国工程界,尤其是海洋工程界,将此方法应用到实际中去.     

三道沟大桥现浇支架设计与防冲刷技术

介绍了内蒙古老爷庙-集宁高速公路三道沟大桥现浇支架的设计计算、等载预压及防冲刷处理技术。     

一类非线性边值问题Ambrosetti—Prodi型条件下的参数无解性

笔者在文中利用严格上下解及等度连续等概念研究在Ambrosetti—Prodi型条件下带参数的非线性边值问题的无解性，并给出带参数非线性边值问题无解的参数取值范围。     

等精度直接观测平差的不确定度评定

测量不确定度是测量结果带有的一个参数，用以表征合理地赋予测量结果的分散性。不确定度是说明测量水平的主要指标，是表示测量质量的重要依据。本文旨在利用测量不确定度评定方法引入航海船位误差理论中，通过采用不同的不确定度评定方法进行比较，使船位误差理论更趋丰富。     

超长桩基础沉降计算与分析

为探讨超长桩基础沉降计算问题,基于常用的等代墩基计算方法,对比跨海大桥超长桩基础沉降实测数据,研究了沉降计算关键参数的合理选取问题,并讨论了等代墩基计算方法的优缺点,提出几点建议,可供桩基设计计算参考.     

冲击荷载下双参数粘弹性地基矩形板的振动分析

机场刚性道面是通过具有一定传荷能力的接缝,达到共同工作的目的,基于此建立了冲击荷载作用下双参数粘弹性地基上四边弹性嵌固矩形板的新型力学模型。利用变分原理、Laplace变换和互等功定理求解了该系统的位移解析解,计算了弹性地基和粘弹性地基上有限矩形板的动力响应,探讨了地基参数和弹性嵌固边界刚性系数对板的动态响应的影响。得到了冲击荷载下双参数粘弹性地基矩形板系统参数影响的动力特性规律。该研究结果可为路面结构的动力响应分析、板厚设计、参数识别和质量评价等提供理论依据。     

AHP中可省去构造判断矩阵的广义标度法

从次序一致性和完全一致性关系的讨论出发,指出传统标度方法构造判断矩阵出现不一致性的原因在于违反了次序一致性原则;提出广义标度的定义,基于比例标度的性质和等级差的思想给出广义标度方法的步骤.运用此法可以构造完全一致性的判断矩阵,省去AHP中构造判断矩阵和一致性检验的步骤.给出广义标度下求权重的计算公式,使AHP方法的使用更加简单.     

轮胎篇：生死喇速轮胎极速需知道

什么是极速限制 其实无论什么型号的轮胎,都是有着各自的安全速度极限。极速,就是指轮胎所能承受的最高安全车速。换句话说,也就是在轮胎极速标号以内的速度行驶,理论上是不会出现安全问题（当然,还有轮胎气压,轮胎花纹深度,动平衡等都必须在标准范围内才行）。但当车速超过极速标号后,出问题的风险就会增大。因为轮胎极速是厂家在设计制造轮胎时,根据轮胎的用料,制造工艺等参数计算出来的一个理论最大车速。因此这个参数是不容忽视的,是跟行车人生命安全息息相关的。