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951.
粗集料间隙率试验研究 总被引:6,自引:0,他引:6
为了研究四级粗集料(19.00~4.75mm)用量对粗集料间隙率(VCV)的影响,采用配方均匀设计方法安排了多水平的试验方案,并利用加配重的振实试验方法测试了VCV,对试验数据进行了回归分析。结果表明,对VCV起决定作用的是集料本身的性质(如表面纹理,颗粒形状等);粗集料中的最细粒径组(9.50~4.75mm)所占比例对VCV的影响比其他粒径组大。 相似文献
952.
对我国山区铁路客货营销的特点进行了分析,提出了健全组织、建立机制、扬长避短、优质服务、联合代理、长短兼顾、稳住本地、拓展周边的山区铁路客货营销基本策略的建议. 相似文献
953.
954.
955.
为进一步应用LD31挤压铝合金,在该合金加入了稀土元素,并对影响其耐磨性的工艺因素如电流密度等进行了研究,试验结果表明,适量加入稀土元素可改善LD31铝合金氧化着色膜的耐磨性能。 相似文献
956.
957.
就宝中铁路勘测设计过程中关于新建铁路扩能方案的研究,论述了扩能目标值的确定,扩能方案的选择,“土(建)、运(输)、机(车)、电(信)”相结合的扩能思路和方法等问题,并介绍了新建铁路单线扩能研究的一些体会。 相似文献
958.
为快速解决与修补公路沥青路面出现的麻面、龟裂等问题,采用高黏性改性沥青和碎石为原材料制成的新型路面养护薄层修补料修补路面,不仅高效快速而且不会对交通造成任何影响。研究结果表明:方案1的总体性能优于其他方案,聚合物改性沥青薄层修补料所用的改性沥青采用方案1的配比设计,研究得出集料采用S12、S14级配碎石;通过薄层修补料路用性能试验研究可知,经薄层修补料处理过路面相对于原路面在平整度、构造深度、摩擦系数等方面均具有较大的改善与提高;对薄层修补料力学性能试验研究可知,薄层修补料结构层与原路面结合良好,黏结紧密,构成了完整的一体结构,薄层修补料与沥青混合料路面的黏结力平均值为5MPa;使用探地雷达对路面进行探测可知,薄层修补料与原沥青混合料路面挤嵌良好,形成了整体结构。 相似文献
959.
以某款AMT纯电动客车为研究对象,兼顾车辆动力性及经济性制定组合型双参数换挡策略;利用Cruise软件建立整车模型,对车辆动力性及经济性进行仿真分析,以验证换挡策略的可行性。 相似文献
960.