包西铁路64m双线简支箱梁设计

包西铁路义南洛河特大桥主桥采用64 m双线简支箱梁,是目前国内铁路架梁中最大跨度节段拼装预应力混凝土双线简支箱梁。以该桥施工图设计为依据,介绍了64 m双线简支箱梁的构造、设计及施工方法。     

丹阳北二环大桥斜拉索施工技术

在丹阳北二环大桥斜拉索施工中,总结多座跨径小于150m的斜拉桥斜拉索施工技术,针对此前大型斜拉索施工技术进行了优化改进,特别是斜拉索的展索、挂索及张拉技术。     

武广高速铁路双线整孔简支箱梁预制技术

武广铁路的900 t双线简支箱梁预制技术在国内首次应用,其预制工艺复杂。在现场施工过程中,针对大体积混凝土浇注的温度控制,混凝土的裂缝控制,张拉后的徐变控制等进行了机理分析和试验研究,其研究结果满足设计施工的各项技术要求,保证了武广高铁的正常运营。     

测斜技术在西安地铁二号线暗挖竖井中的应用

结合西安地铁二号线基坑施工情况,介绍了测斜技术的基本原理和方法,说明了基坑支护结构水平位移和沉降观测点的布设,对二号线的暗挖竖井围护桩土体进行侧向变形监测,并对监测数据进行分析,以提前发现危险,预判工程的安全,防止工程事故的发生,并利用监测的结果指导施工,确保施工安全顺利.通过测斜技术在西安地铁二号线暗挖竖井中的具体应用,证实了测斜技术在基坑变形监测中具有良好的优越性,并提出如果采用综合测量手段,能获得更准确的数据.     

摇摆斜盘式压缩机(下)

六、SD压缩机的产品规格(见下表) 七、变排量压缩机的开发 在定排量压缩机及采用热力膨胀阀的制冷系统中(简称为TXV系统),采用反馈作用控制膨胀阀的开度,以维持蒸发器出口过热度恒定,防止压缩机发生液击。当工况变化时,膨胀阀的开度周期性波动(振荡),使出风温度波动,加上用温控器控制离合器的吸合以防止蒸发器结霜,进一步造成空调工况的波动,并增加噪声,对汽车动力有冲击,影响车辆     

简支转预应力结构连续T形梁桥设计计算

通过介绍仙人渡汉江大桥引桥简支转结构连续T形梁桥的设计计算方法，阐述了叠合式受弯构件计算的基本原理在桥梁设计计算中的应用。从工程项目最终的实施情况来看，该桥型确实是一种理想的桥型。     

夷陵长江大桥三塔斜拉桥施工监控

夷陵长江大桥是一座采用平行钢绞线体系斜拉索的三塔混凝土单索面斜拉桥。由于桥梁采用了新结构、新工艺、新材料，因此在主梁架设中也碰到了很多新问题。主要对施工监控中斜拉索张拉次数、斜拉索自重对索力的影响、斜拉索索力测量问题进行详细的分析。     

大跨径无桥台斜腿刚架桥的展望

无桥台斜腿刚架桥是近年发展起来的一种新桥型。通过研究其受力特性和构造形式，指出该桥型向大跨径发展的可能性。     

主跨308 m钢管混凝土拱桥塔架斜拉索扣挂施工拼装系统的分析计算

大跨度钢管混凝土拱桥的施工方案是全桥成败的关键，以千岛湖南浦大桥为工程背景，给出了该桥施工采用的塔架斜拉索扣挂拼装系统和无支架缆索吊装系统的方案，并进行了空间分析，结果表明采用空间分析方法更能符合实际的受力。     

先简支后连续梁、板桥体系转换的研究

对于先简支后连续法施工的连续梁板桥，设计了逐次接长连续梁板逐次拆除临时支座的多次体系转换法，与全梁接长到总长后一次拆除临时支座的一次体系转换法比较，两种体系转换法分别使连续梁产生的超静定内力值很接近，说明多次体系转换法是安全的，而且多次体系转换法可使施工过程中边墩的侧向挠曲及弯矩明显减小。