沥青路面半刚性基层材料的结构模量

提出了材料的结构模量之概念,以区别于试件模量,并初步建立了几种半刚性基层材料的结构模量与试件模量之间的关系.     

恒载简支、活载连续的钢桥体系研究

美国国家桥梁研究组织（NaBRO）正致力研究一种新的钢桥体系，通过改变其梁体连接方式，优化受力情况并应用在合适跨径范围内以获得更好的经济性。     

重载作用下的桥梁结构受力分析

本文就目前长途货运车辆超载现象严重的事实，对常规桥梁结构的上部构造承载能力如何进行验算提出了自己的见解。     

水泥稳定土无侧限抗压试件制作及应注意的问题

水泥稳定材料的强度指标，通常采用龄期为7d的无侧限抗压强度。无侧限抗压试件的现场制作是评定公路基层、底基层质量好坏的重要手段和切实有效的最直接方法，也为监理人员监督混合料拌和质量提供了可靠证据。结合实践工作经验，对水泥稳定土的无侧限抗压试件制作过程中的试模选择，试件制作，养护以及强度评定等提出注意事项，以供广大公路建设参考。     

高速铁路先张预应力混凝土简支箱梁力学效应分析

结合我国高速铁路的需要，通过有限元分析，以24m跨度先、后张梁为分析对象，对先张混凝土箱梁进行应力、刚度、剪力滞后、畸变、翘曲、支座脱空效应、局部效应等力学性能的分析，并与后张梁进行对比．论证了先张箱型梁在高速铁路中应用的可行性，分析了其剪力滞效应、有效计算宽度横向应力、畸变、翘曲及传递长度影响等力学效应规律，供箱梁设计时参考．     

菱形挂蓝在桥梁工程施工中的拓展使用

主要论述菱形挂蓝在桥梁施工中的广泛应用，通过对挂蓝结构形式稍加变动，即可应用于斜拉桥，简支箱梁，箱形混凝土拱桥等的施工。     

30 m T梁先简支后结构连续设计与实施技术

介绍了襄樊汉江四桥引桥30mT粱先简支后结构连续体系设计的基本思想。提出结构体系的优化设计。以及实施的基本工艺与关键技术，对于日后同类桥型的设计与实施提供了参考．现阶段全桥巳全部合拢，结构稳定，线形良好，各方面技术指标满足设计要求．     

客运专线24、32m简支箱梁预制用外模方案介绍

对简支箱梁预制用外模体系的结构构造措施和实施方法提出设想 ,阐述设想方案的主要构造特点和作业方式     

小半径曲线大跨度正交异性桥面系双线简支钢桁梁设计研究

京沪高速铁路工程天津枢纽-城际联络线南仓特大桥位于R=700 m的小半径圆曲线上,该桥跨越京山Ⅰ线、京山Ⅱ线、南仓至京山Ⅰ线联络线和京山津浦上联铁路处采用了直线跨度为125 m的直梁外包正交异性桥面系简支钢桁梁。介绍其主桁结构形式、主桁杆件计算、桥面板计算、结构变形、动力计算分析及主要焊接工艺等。计算分析表明,由纵肋、横梁和盖板三者之间焊接组成的正交异性钢桥面大跨简支钢桁梁因其跨越能力大、刚度大、上建高度低、安装架设方便,对于解决施工场地异常困难、线路位于小半径等困难条件下跨越铁路问题是较好的解决方案。