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691.
先简支后结构连续梁桥的受力特点及施工质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
在公路桥梁建设中,先简支后结构连续梁桥是一种颇受青睐的结构形式,这种结构不仅具有简支梁桥施工简便的优点,而且保证了桥梁的连续性。对先简支后结构连续梁桥的受力特点进行了分析,并对其施工质量控制进行了较详细的说明。 相似文献
692.
客运专线铁路预应力混凝土简支箱梁通用参考图简介 总被引:1,自引:0,他引:1
夏建中 《铁道标准设计通讯》2006,(11):90-93
针对客运专线铁路大量采用常用跨度预应力混凝土简支箱梁的情况,介绍通用参考图中箱梁结构类型、使用范围、主要设计参数等基本内容,并提出使用过程中应注意的有关问题。 相似文献
693.
结合石太客运专线阳泉北预制梁场的工程实践,在分析客运专线铁路预制简支箱梁特点的基础上,阐述铁路客运专线预制简支箱梁混凝土原材料选择要求、设备选型和灌注施工技术。 相似文献
694.
姚亚茹 《铁道标准设计通讯》2007,(2):27-28
本设计源于京津城际轨道交通新建工程的永定新河特大桥40m简支箱梁,二期恒载按照158kN/m进行计算。双线、直曲线,列车设计时速按照350km/h设计。介绍该梁的设计分析。 相似文献
695.
针对水工建筑物表面损坏特点,采用聚丙烯纤维和新型玄武岩纤维配制了纤维高强修复砂浆,进行了修复砂浆干缩、抗压、抗折强度、抗拉强度及抗弯性能的试验研究.研究结果表明:加入纤维能有效改善砂浆的早期抗干缩能力,对砂浆的早期抗压、抗折强度有一定的改善作用,但对砂浆的长期力学性能有一定的衰减作用;加入纤维后砂浆的抗弯荷栽均有一定程度的增加.并且砂浆的挠度明显增大.当荷载为2kN时,高强砂浆、聚丙烯纤维和玄武岩纤维砂浆试件的挠度相对于空白样分别增加了12.0%,34.1%和22.0%,说明加入纤维能有效地改善砂浆的韧性,提高砂浆抵抗变形开裂及抗冲击能力. 相似文献
696.
697.
利用RBF神经网络预测预应力高强混凝土简支T梁极限承载力.重点讨论了RBF神经网络的结构和算法,通过对预测结果进行分析比较,证明此方法在预应力高强混凝土简支T梁极限承载力的预测中具有实用价值. 相似文献
698.
以陕西吴子高速公路大庄里1号大桥为例,介绍箱梁在预制后,先简支后连续的施工过程,并从具体操作角度重点介绍该施工方法中的关键工序——临时支座的制作方法以及体系转换的工艺与技巧。 相似文献
699.
本文主要就通过加强对标准的学习,精确单组砼试件强度代表值的确定,来判定每一单位工程质量是否合格,防止出现漏判或错判进行了阐述。 相似文献
700.