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711.
移动荷载列作用下简支曲线梁的振动响应 总被引:5,自引:0,他引:5
利用积分变换法求解了移动荷载列作用下简支曲线梁桥动力响应的解析解,在讨论过程中将单轴,两轴和四轴三种荷载列模型用一标准荷载列模型来表示,使得荷载列模型更具普遍性,在讨论过程中均采用标准函数,从而避免了公式推导过程中的不确定因素。最后按本文所给出的计算方法编制了计算简支曲线梁在荷载列作用下的动力响应程序,得到了较好的结果。 相似文献
712.
秦沈客运专线预应力混凝土双线整孔简支箱梁制造工艺 总被引:3,自引:3,他引:0
秦沈客运专线列车运行速度达200 km*h-1,为保证列车安全运行及旅客乘坐舒适,对桥上轨道的平顺性要求很高,桥梁不仅应有足够的强度、刚度以及小的后期徐变变形,同时还应具有良好的耐久性,并要求实现快速施工,因此大量使用了预应力混凝土简支箱梁,并主要采用现场预制、架桥机架设的施工方法.预应力混凝土简支箱梁在我国铁路建设中大规模采用尚属首次,没有工业化制造的成熟经验.本文通过跨度24 m预应力混凝土双线整孔简支箱梁模板设计、混凝土配合比试验、混凝土灌注和振捣工艺、水化热温度、张拉工艺和各项摩阻、预施应力效果、顶梁和移梁、梁体弹性上拱及缩短量、徐变上拱等一系列实用性试验和后期静载试验、长期上拱测试的验证,为秦沈客运专线预应力混凝土简支箱梁制造质量提供了保证,也为我国铁路大规模采用预应力混凝土简支箱梁提供了较为成熟的经验. 相似文献
713.
714.
715.
客运专线箱梁预制场建设规划 总被引:2,自引:1,他引:1
铁路客运专线桥梁以简支整孔双线箱梁为主,体积大,重量重,技术标准高,施工以现场预制为主.为保证预制箱梁的质量和预制效率,合理使用建场费用,根据客运专线有关设计要求和相关单位箱梁预制场的建设经验,文中论述了梁场的选址、规划、布置等内容,以达到标准化、流程化、工厂化施工.为今后客运专线施工中箱梁预制场建设提供参考. 相似文献
716.
717.
本文以贵州清镇高速公路东苗冲高架桥施工为例,介绍高架桥梁施工及T梁架设过程中连续墩顶临时支座与永久支座的转换施工方法。 相似文献
718.
719.
介绍简支变连续体系桥梁特点及国内外应用情况,分析此方法施工关键工序,为同类型的桥梁施工提供可靠的借鉴经验。 相似文献
720.
砼检查试件的抗压结果能否真实地代表构件的强度?其影响因素很多,高强砼的试件抗压试验更是如此。除了与原材料中粗骨料的粒径,粒形,母岩强度,针片状及细骨料的级配,含泥量等有关外,还与试件的制作,养护有关;本文结合在配制高强砼配比中出现的同象作一分析。 相似文献