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811.
介绍了简支梁桥采用预应力法转换连续梁桥加固技术在万寿桥加固中的应用.重点阐述了墩顶预应力连续段施工技术要点,供类似工程参考. 相似文献
812.
813.
目前我国铁路发展方向为重载和高速。结合非洲某国的铁路重载铁路工程,提出了轴重35 t列车活载,设计采用了预制后张法预应力混凝土T形梁。轴重35 t的活载对桥梁结构的承载力提出了更高的要求,设计中综合考虑结构承载力和梁体运输等各方面要求,计算分析和研究了包括桥面布置形式、梁体结构尺寸、预应力筋布置形式及张拉力的确定等各方面,提出了适用于轴重35 t的简支T形梁设计方案,对未来的重载铁路系列化设计提供了一些经验。 相似文献
814.
简支箱梁具有受力明确、形式简洁、外形美观、刚度大、施工方便等特点,同时在建成之后对于桥梁的养护工作量较小,因此在桥梁工程中得到了非常广泛的应用。本文将结合具体的桥梁工程施工实践,简要探讨简支箱梁预制施工技术的具体施工过程,希望能对类似工程的实施起到借鉴作用。 相似文献
815.
大跨度预应力简支箱梁是较为独特的桥梁结构,在国内桥梁结构较为少见。以西延铁路渭河特大桥63 m预应力简支箱梁施工为例,详细讲述了箱梁分节预制、拼装、整体张拉施工技术,可供类似工程参考。 相似文献
816.
工程概况
该工程为8~30m预应力组合箱梁桥,桥面的宽度达到净7+2×0.75m,每联有4跨,每跨有3片梁,每片量的重量达到110t,桥梁是在施工现在进行预制的,在通过架桥机架梁。 相似文献
817.
陈普 《交通世界(建养机械)》2014,(35):218-219
以某河道大桥为例,对其挖孔灌注桩基础的施工准备、施工方法、成孔检验等进行了论述,并给出了质量控制措施,对类似工程有一定的参考作用。
工程概况
某河道大桥,桥宽为28m,采用先简支后连续T梁结构。全桥共17跨,桥跨组合为17×30m。 相似文献
818.
冯浩锐 《交通世界(建养机械)》2014,(20):194-195
先简支后结构连续桥梁施工技术的优点
近年来.随着经济社会发展和各地联系的增强.高等级桥梁工程施工建设越来越多。为了满足不同地区之间加强联系的需要,建设高质量的桥梁是必须的。在工程建设中,由于桥梁的跨径不一样,所用的施工技术不一样。一般对于大跨径桥梁往往采用现浇连续梁桥施工技术,然而该技术的工艺流程复杂,施工耗费时间长,施工成本高.在实际运用中往往受到限制。 相似文献
819.
该文针对目前应用较多的钢箱梁桥,以某斜交简支钢箱梁桥为例,介绍了钢箱梁桥的设计原则、方法及构造特点,以及计算要点和细部构造处理,为同类桥梁的设计提供借鉴。 相似文献
820.