简支梁板式拱上腹孔的改造方法

通过对拱桥腹孔梁板三种改造方法在受力、使用、施工和材料用量等方面进行分析与比较，提出了简支转连续改造方法的实用性与推广价值。     

某简支T梁桥病害分析及加固方法探讨

某公路简支T梁桥主梁跨中附近底板出现了横向和纵向裂缝,支座附近腹板出现大量的斜裂缝.文章通过荷载试验对该T梁桥的承载能力进行检测,分析其病害原因,采用体外预应力法并对该桥进行加固.     

浅谈多跨桥梁先简支后连续在施工中应注意的问题

以杭金衢高速公路桥梁工程为例，介绍多跨桥梁先简支后连续在施工中应注意的问题。     

斜拉式架桥机设计与架设50m简支T梁技术

为贯彻平战结合的方针，利用铁路战备器材——六四式军用梁和六五式军用墩做体构件，开发研制了斜拉式全方位架桥机。通过哈双高速公路分离式立交桥50m等截面简支T梁架设的实践检验，获得了较好的效果，不但节约了资金，提高了经济效益，而且为今后类似工程施工提供了借鉴。此文重点介绍了该机的设计要点、性能、特点及架设施工的关键技术。     

黑龙江省首座大跨径宽翼缘简支转连续箱梁桥

介绍了黑大公路牛头山大桥上部结构预制施工工艺、大吨位箱梁冬季安装施工方法及大跨径简支转连续箱梁施工工序。     

高速铁路先、后张预应力混凝土简支箱梁力学效应对比分析

结合我国高速铁路的需要,通过有限元分析手段,以24m跨度先、后张梁为分析对象,对先张混凝土箱梁进行应力、刚度、剪力滞后、畸变、翘曲、支座脱空效应、局部效应等力学性能的分析,并与后张梁进行对比,论证了先张箱型梁在高速铁路中应用的可行性。     

简支转连续梁桥特点及单（双）支座受力分析

从支承形式上来看,简支转连续梁桥主要包括单支座和双支座两种主要的结构形式.为了更好地发挥简支转连续梁桥的特点,了解该类桥梁不同支承形式的受力性能,对两种支承形式进行了支座沉降、温度变化以及双支座脱空受力分析,并得出了相应结论供相关人员参考.     

简支变连续梁桥中墩双排支座反力重分配现象分析

通过对简支变连续梁桥的施工过程进行分析,确定了其徐变次内力的计算方法,分析了徐变效应对双排橡胶支座支承反力的影响及双排支座支承反力重分配现象。最后,通过实例分析,得到了一些重要的结论。     

简支转连续桥梁温度效应通用计算方法研究

简支转连续桥梁受温度影响时,结构将产生内力重分布现象。目前有限元方法几乎成为简支转连续梁桥温度效应计算的唯一手段。针对简支转连续结构体系特点,根据结构力学推导计算,得到温度效应通用计算公式,为该类结构的设计计算提供理论参考。     

简支体系桥面抬高方法研究

在公路建设工程中，由于道路等级的提高，平，纵曲线指标要求及荷载等级也相应提高等，经常遇到旧桥加固，桥面抬高问题，其中又以中小跨简支体系结构居多，本文根据六叶公路改建工程实践，对简支体系桥面抬高的方式进行了分析，并提供设计计算算例供参考。