欧洲四款重型牵引车对比试验

在西欧，大功率、轻质量牵引车的需求很大。如瑞士，使用这种车已成为传统。早在15年前，瑞士Alussuisse公司就展出了一辆半挂车，其车架全部由铝合金制成，但是它并没有找到市场。尽管如此，还是有许多汽车制造商逐步在其牵引车上采用轻质合金材料零部件，使汽车列车总质量降低到34t。这完全满足标准法规规定的汽车列车最大总质量不得超过40t的要求。不久前，欧洲四大著名杂志社组织对达夫85CF430、曼TG-410A、奔驰Axor1845、雷诺Premium420 18T四辆功率强大而自身质量较轻的牵引车进行了道路对比试验。试验在德国进行，分四个阶段，全程1340km。下面对此作一简单介绍。     

东营黄河公路大桥的设计特点

山东东营黄河公路大桥主桥为预应力混凝土刚构连续梁 ,引桥为预应力混凝土箱形组合梁 ,主桥采用钻孔桩基础 ,桩长 115m。着重介绍其设计特点。     

曹娥江大桥35mT型梁的架设安装

建设中的浙江杭甬高速公路曹娥江特大桥全长1165m,大桥上部由23孔跨径20m和20孔跨径35m的预应力混凝土简支T型梁组成,大桥最大坡度1.35%.该桥上部400多片桥梁的架设安装采用深圳招商局工程有限公司制造的JQC85型公路架桥机施工.T型梁单片最大质量为83t.1 架桥机的工作原理1.1 架桥机的主要技术参数整机额定起重质量85t     

重庆石板坡长江大桥复线桥总体设计

重庆石板坡长江大桥复线桥是主跨330 m的世界第一大跨径梁桥,大桥主跨跨中103m梁段采用了钢箱梁结构,这样有效地降低了主梁的弯矩和剪力,正是采取了这样的措施,才使得如此大跨径的桥梁在技术和造价上都切实可行。     

F-25T型护卫舰作战系统设计特点

F-25T型导弹护卫舰的作战系统系中国自行设计，按照使用方泰国海军的需求，作战系统配置了中国、美国、荷兰、德国、英国和法国等多国的先进电子系统和设备，具有国际配套特点，在作战主通道、备用通道的设置、系统接口设计、人／机对话界面设计、可靠性可维性设计、电磁兼容性等方面部达到了更高要求．通过一系列优化设计和艰苦的技术协调，解决了大量关键技术和难点。     

客运专线箱梁预制场选址、布置与设备配置

铁路客运专线桥梁以简支双线箱梁为主梁型,施工以现场预制为主。科学合理的梁场布置和设备配置,对节约投资,提高箱梁施工质量,加快施工进度起着重要作用。     

黄石长江公路大桥主桥4,5号T构的合拢施工

主要介绍了黄石长江公路大桥４、５号Ｔ构合拢施工的程序，平衡施工设计，临时预应束张拉吨位控制，施工观测及合拢工艺。