全文获取类型
收费全文 | 769篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 375篇 |
综合类 | 121篇 |
水路运输 | 157篇 |
铁路运输 | 116篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 45篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 44篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1989年 | 7篇 |
排序方式: 共有792条查询结果,搜索用时 15 毫秒
621.
分析了机动车尾气排放对城市人居环境的危害,论述了实施在用机动车环保定期检验制度的重大意义,同时对国外及国内各大城市在用机动车环保定期检验制度的实施情况做了简要的阐述,通过对大量数据和论据的分析推论,提出在洛阳市推广机动车尾气检测新技术——"简易瞬态工况法"的必要性和优越性。 相似文献
622.
623.
624.
行车途中有时会遇到气缸垫损坏的情况,特别是柴油机工作时噪声大,若气缸垫冲坏,往往不易察觉或即使察觉到了也不易判断出是哪个缸被冲坏。下面介绍6种简单的判断方法。 相似文献
625.
针对电动汽车控制器的热设计,需要考虑低输出频率情况下绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的温升情况,从而防范IGBT在低输出频率工况下烧毁。由于IGBT低频载荷工况为短时瞬态过程,实验测试无法实现,故采用瞬态仿真验证改进实际设计。论文针对采用水冷散热的富士功率模块进行瞬态仿真计算,对比了450 A工况下常规模式和输出频率为50 Hz、20Hz、10Hz、5Hz和2Hz情况下功率模块IGBT的温度响应情况。结果表明,随着IGBT输出频率的降低,最高温度逐步升高,其中5 Hz和2 Hz最高温度分别为162℃和181℃,与常规模式相比分别提高了39℃和58℃。 相似文献
626.
以某车型自调式膜片弹簧离合器为研究对象,建立其有限元模型,在此基础上分别对膜片弹簧、力感应弹簧、离合器盖和压盘进行静力学、模态、瞬态动力学和疲劳分析。通过静力学分析说明其设计是安全的;通过模态分析获得其固有频率及振型,为避免共振提供理论指导;通过瞬态动力学分析获得各构件的动力学特性,表明其工作特性达预期要求;通过疲劳分析获得其最大应力值与最大应力点位置,为离合器的结构设计提供优化方向。文章的研究结果可为自调式膜片弹簧离合器的结构设计和优化提供理论依据。 相似文献
627.
针对LDO线性稳压器的稳定性问题,文章在分析传统LIX)频率补偿方法的基础上,提出了一种新颖的跟踪负载电流变化的动态频率补偿方法,相对于传统依靠输出电容ESR产生零点的频率补偿方式,该电路的频率补偿是在环路内部产生一个零点进行补偿,并给出其具体的电路实现。在SMICCMOS0.35μm工艺下的仿真结果表明,从0~100mA,整个系统相位裕度都均在65°以上,且负载瞬态过冲小于50mV,这与传统的LDO频率补偿方法相比,明显的提高了LDO的频率稳定性和瞬态响应。 相似文献
628.
629.
630.