移动式交流钢轨闪光焊机

移动式钢轨闪光焊机是无缝线路建设施工中的重要设备,其性能直接影响钢轨焊接接头的质量。鉴于进口的移动式闪光焊机价格昂贵,我国铁路科研院所进行了移动式交流钢轨闪光焊机的研制工作。从焊机总体结构、焊接主电路、系统控制、液压传动等方面,介绍移动式交流钢轨闪光焊机的组成及原理,概括我国自主开发研制的该种焊机的特性。     

关于已贯通隧道维修处理施工方案应用铣挖机铣刨二衬混凝土和简易台车模筑二衬混凝土的施工工艺

在已通车的某高速公路隧道产生裂缝后,维修处理需破除原浇注的二衬混凝土,再采取加强加固措施重新模筑二衬混凝土的处理方法.介绍了侧墙产生斜向裂缝的原因、经专家论证后的处理意见和处理方案,处理方案中采用了新的铣刨设备铣刨二衬混凝土施工工艺,同时探讨了采用简易台车模筑二衬混凝土的工艺.     

移动式胶带输送机联动通讯控制方式的改进

移动式胶带输送机是散货码头堆场堆存作业的重要设备,作为流程作业的重要补充,其通讯控制方式稳定性是决定整个流程作业过程顺畅与否的关键。通过研究将通讯控制方式由原来的有线通讯改为现在的无线通讯控制方式,既减少了有线通讯控制时故障的发生,又便于集中控制,提高了控制的灵活性和精准性。     

修造船用扣件式钢管脚手架的安全风险管控

根据搭拆和使用扣件式钢管脚手架10多年的实际情况,文章对历年来因脚手架引起的事故及安全隐患,分门别类列出进行分析,并阐述了预防措施,把过去的事后处理转变为有的放矢地事先预防,取得了一定的成效,对企业持续、稳定、健康发展具有十分重要的意义。     

安徽省内河简易落后港口设施改造升级方案

针对安徽省内河简易落后港口设施目前诸多亟待解决的问题,从安徽港口发展现状出发,以安徽港口发展目标为指向,在港口设施适应性评价的基础上,提出简易落后港口设施改造升级及效果评估方案.研究结果对于决策部门开展内河简易落后港口设施改造升级工作具有重要参考意义.     

浅谈肇庆大桥的设计创新

肇庆大桥全长2 529m,主桥为86m+4×136m+86m的单箱单室大悬臂直腹式预应力砼连续箱梁桥。介绍肇庆大桥的设计特点,肇庆大桥采用了多项先进技术进行设计,为同类桥梁设计积累了宝贵的经验,具有一定的参考价值。     

朔黄线双线隧道施工中多种台架的实践

台架为双线隧道钻爆作业、衬砌及衬砌缺陷修补提供工作平台,解决了施工难题,且对加快施工进度、提高工程质量起了很大的作用,具有推广价值。     

铺设拼装式铝合金道面板的道面结构加载性能

对拼装式铝道面板试样进行了四点弯曲试验以检测其强度。修建了2条不同强度的土质试验段, 分别铺设了4种不同厚度与强度的蜂窝铝夹芯道面板, 构建了不同类型的简易机场拼装式铝道面板道面结构, 采用加载车模拟轻型与重型飞机荷载, 以最大车辙达到30mm与20%的道面板出现损坏作为控制标准, 测试了拼装式道面板道面结构在不同轮载作用次数下的变形与表面车辙。试验结果表明: 道面板1~4的有效综合模量分别为1 616、1 862、2 064、2 328 MPa; 当道面板1~4分别铺设在单层稳定土基层上时, 采用75kN荷载作用, 400次通行后各道面结构的竖向变形分别为35、19、10、12mm, 500次通行后各道面结构最大相对车辙分别为50、28、16、10mm; 当道面板铺设在双层稳定土基层上时, 采用150kN通行荷载作用, 1 000次通行后铺设道面板4的道面结构的竖向变形仅为16mm, 铺设道面板3、4的道面结构的最大相对车辙分别为36、24mm, 道面板横向连接处易凹陷。可见, 在相同基层条件与通行荷载作用下, 采用3003型铝合金材料构造的道面板1相对采用6A02型铝合金材料构造的道面板2~4更易损坏, 相应的道面结构也更易失效; 道面板2~4铺设在单层稳定土基层上能满足轻型飞机低架次通行要求, 道面板4铺设在双层稳定土基层上能够满足重型飞机的使用要求。     

深水钻井隔水管耦合系统分析

对于深水系泊钻井系统而言,移动式海洋钻井装置与细长结构(系缆、钻井隔水管)之间的耦合效应在预测浮体运动及钻井隔水管响应时起决定性作用.文中建立了深水系泊钻井系统的全耦合有限元模型,考虑波频与低频环境载荷,对系统进行了非线性时域分析.分析表明,由低频浮体运动激励的低频隔水管动态响应可对深水钻井隔水管设计产生重要影响.常规方法将低频浮体运动作为准静态效应考虑,对于连接在锚泊钻井装置上的深水钻井隔水管而言是不精确的.