船舶压载水管内取样方案分析

本文对国际海事组织的污染防控与响应分委会于2017年12月召开的第五次会议中有关国家与组织提出的若干船舶压载水管内取样方式进行了总结。结合流体动力学基本知识对各方案进行评述,本文对目前压载水管内取样的位置、流态提出了可行性建议,认为压载水管系内取样应在避开管系弯折、且充分发展的湍流下进行。对于目前尚未明确的问题,本文提出了可能的研究方向以及可供参考的其他领域类似问题。     

管内螺旋线圈插入物强化传热及抗积灰性能的评述与分析

针对管内螺旋线圈插入物强化传热技术的研究现状及发展进行了评述,并依据管内流动特点对内插螺旋线圈强化传热管的强化传热及抗积灰机理进行了较为深入的探讨和分析.     

纳米流体水平管内沸腾流型的模拟研究

利用UDF编程定义纳米流体相变源项,对Al2O3-H2O纳米流体在水平管内的沸腾过程进行了数值模拟,分析研究了纳米流体在水平管内沸腾的流型特点,结果表明水平管内沸腾蒸发产生的相变含气率沿着管长方向不断增加,但相同截面位置纳米流体的含气量高于纯水的含气量,有助于强化流体的扰动与混合。对于不同浓度的Al2O3-H2O纳米流体的流型研究表明：颗粒浓度对于纳米流体管内沸腾过程的影响不大。随后将纳米流体与纯水的流型进行比较,结果表明Al2O3-H2O纳米流体使得管内沸腾更剧烈,也更容易沸腾,这将改善水平圆管的流动特性。     

关于北京铁路局管内线路提速规划的总体思路

简要回顾了北京铁路局管内各主要干线“九五”期间提速改造的成果， 介绍了“十五”期间管内路网性，区域性快速客运 的构成、建设目标和改造方案，对实施效果作了论证。     

CFG桩加固软土地基在洛湛铁路中的应用

CFG桩复合地基是一种新型的铁路地基处理技术。结合洛湛铁路梧州车站软基处理，对长螺旋钻孔管内泵压CFG桩的作用机理、施工工艺、施工方法及施工注意事项等方面进行了全面阐述。     

寻根溯源话轮胎

大约在公元前3500年,已经使用车辆了,最开始轮胎是用木头、铁等材料制成,爱尔兰兽医邓洛普发明了一个充足了气的胶皮管制成的轮胎,他用涂有橡胶的帆布制成一个空心管,外面包一层皮革然后再在内管内充以空气,充气后再把它嵌进一个木轮毂中。从1830年开始,固特异向波士顿轮胎工厂用赊账的办法购得橡胶,对比进行研究。     

郑州铁路局管内GSM—R信息采集工作完成

经历3个多月的奋战，至2008年7月7日，郑州铁路局管内陇海等5条铁路干、支线无线地理位置信息采集工作圆满完成，它标志着GSM—R通信升级改造项目512程的应用取得阶段性成果。此次勘测普查采取机车自动数据采集和人工徒步数据复核比对的方式，“拉网”式完成了管内116个车站中心区域、进出站信号机（上、下行）、局界交接口和全境1380余km区间线路总计2000余组无线地理位置信息的采集，     

钢管混凝土拱桥管内混凝土的施工

钢管混凝土拱桥近20 a在我国应用广泛,但对管内混凝土的研究还远远不足。针对营口仙人岛标志性景观工程钢管拱桥桥型特点和混凝土性能的要求进行系统研究,配制了低坍落度损失、自密实、补偿收缩高性能混凝土,并采用4个进灰口同时倒灌顶升泵送的新施工方法,实施效果良好。     

京广线郑州局管内FH98数调系统

京广线郑州段工程中,实现了调度通信、站场通信、站间通信、无线列调等多种业务.就工程开通时涉及的相关问题作了详细描述.     

双机拖动管内移动机器人动力分析

针对小口径管疲乏管内移动机器人增大拖动力与结构空间受限制的难点，提出了管内移动机器人双机拖动系统。讨论了双机拖动的合成机械特性及电气联接方式。