全文获取类型
收费全文 | 242篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 45篇 |
综合类 | 95篇 |
水路运输 | 38篇 |
铁路运输 | 19篇 |
综合运输 | 57篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 6篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有254条查询结果,搜索用时 296 毫秒
61.
荣朝和 《北方交通大学学报》1994,18(3):306-314
运输政策的职能是调整运输活动所涉及的各种关系,运输政策在各国运输业发展和运输市场动作等方面都扮演了极共重要的角色。近年各国都对输管理制度进行了改革,推行放松管制,鼓励竞争的方针并逐步使原来的公营运输业转为私营或民营,发展中国家在完善现代运输体系和运输,市场的同时,必须研究和借览其他国家制订和执行运输政策和经验教训,以便制订适合本国情况的运输政策。 相似文献
62.
GPS即全球定位系统(Global PositioningSystem)是美国从本世纪70年代开始研制,历时20年,耗资200亿美元,于1994年全面建成,具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。经近10年我国测绘等部门的使用表明,GPS是迄今最好的导航定位系统,它以全天候、高精度、自动化、高效益、性能好、应用广等显著特点,赢得广大测绘工作者的信赖,并成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学科,从而给测绘领域带来一场深刻的技术革命。随着全球定位系统的不断改进,硬、软件的不断完善,应用领域正在不断地开拓,目前已遍及国民经济各种部门,并开始逐步深入人们的日常生活。本文就道路运输车辆使用GPS技术,实现安全管理及运输管理的有效监控问题进行了概述,并介绍了全球定位系统(GPS)在汽车导航、公共汽车、出租汽车及车辆管理的实时定位、监控与运营调度中的应用。本刊在此向读者推荐此文,旨在同行们对应用GPS在汽车运输中的统一规划和技术、资源共享的问题进行更深入的了解,更广泛的应用,以求有效资源的优化配置。 相似文献
64.
65.
本文分析了交通产业内各要素具有的外部性、公共物品、自然垄断等经济特征,并提出了针对各要素不同的经济特征采用相应的政府管制措施。 相似文献
66.
本文从我国目前城市交通发展现状出发.深刻剖析了我国城市交通存在的问题与顽疾,并结合城市交通供给侧结构性改革与需求侧管制提出了合理化建议。 相似文献
67.
重点介绍了采用橡胶管预埋和抽拔制孔工艺,引发后张钢筋混凝土梁“管道偏离设计位置”等增大孔道摩阻的原因探寻,并提出了以“加强制孔胶管本身的质量控制和质量保证”等方法来消减孔道摩阻的工法改进。对解决后张法预应力砼梁的张拉预应力损失问题,保证后张法预应力砼梁的制造质量,提高后张法预应力砼梁的抗载能力具有重要的意义。 相似文献
68.
建立了无超载情况下典型货运车辆的车辆总质量分布模型,并根据超载执法力度对该模型进行修正,得到了基于额载质量限制和管制力度的车辆总质量分布模型.在同类型车辆之间车辆总质量分布模型置换的基础上,结合轴载分布系数,完成了车辆总质量分布到轴载分布的转换,并结合轴载换算公式,得到了各同类车型单车标准当量轴次(ESAL)模型.该ESAL模型与已有计算模型的不同之处在于,考虑了额载质量限制和执法力度对ESAL计算的影响,包含了参照车辆和目标车辆间总质量分布模型的转换,避免了为众多不同车型构造不同的模型. 相似文献
69.
应用博弈论和信息经济学,研究了多代理人和信息不对称的条件下代理人是否订立私下合约对委托人激励机制的影响.指出如果代理人没有私下交易,委托人利用代理人之间的绩效比较可以有效地提高对代理人的激励;反之,代理人之间的私下交易则会削弱委托人对代理人的激励.而且,委托人如果能够观察并限制代理人间的私下交易,委托人的境况将得以改善. 相似文献
70.
本文分析了影响尾气排放的各种因素,将尾气排放模型与交通工况模型结合起来,建立了多因子交通排放系统模型,对几种禁左绕行模式的工况构成、排放总量、影响范围、线性浓度、节点排量等主要指标进行比较分析,提出了各种模式的适用条件,为进行交通影响评价和禁左模式选择提供借鉴。 相似文献