推移质间相互作用力研究

沉降性浆体中固体颗粒处于滑跳移运动状态时,固体颗粒将受到摩擦力的影响。推移质的整体摩擦力等于推移质间剪切力和推移质与管壁间摩擦力的和。任意推移质的剪切力与固体颗粒的体积分数成比例,由力的平衡方程可以推导出其比例系数。     

广州市番禺区市南路软土地基特征及处理

该文将广州市番禺区市南线软土特征做一分析,并总结在地基处理设计过程中的经验及体会。     

测量监控在莲花山公路隧道中的应用

该文介绍测量监控在莲花山公路隧道中的应用及其成果。根据施工规范和设计文件,结合项目的围岩情况制定测量监控的措施和方法,通过对测量所得数据进行分析、比较,对判定隧道围岩的稳定性提供了定量结论,给后续工作提供了数据依据。     

东莞港口大道软基路堤的施工监控指标评价

为解决填方施工过程中软基路堤失稳问题,东莞港口大道采用深层侧向位移、孔隙水压力、地表沉降等多种测试手段进行了软基施工监控,在较短的时间内成功填筑6.69m的路堤。监测结果表明,实测综合孔压系数及深层侧向位移速率较小,在填土速率控制指标中应以地表沉降速率控制为主。     

软基袋装砂井处理对两侧建筑的影响

通过分析受软土地基处理影响的两个实例提出,用袋装砂井排水处理软土地基,对地基邻近区域会产生较大的沉降影响,只要施工控制得当,不至于产生稳定安全问题。但由于沉降的辐射影响是无法避免的,尤其是这种影响会持续相当长的时段,且超过本建筑物的沉降时间,因此对于城市建筑较密集的敏感区,应采用沉降控制较容易的复合地基方法。     

以沉降为控制指标对粉喷桩复合地基的优化设计研究

针对目前工程中常用的复合地基设计方法,文中从研究对粉喷桩复合地基的荷载传递和沉降方面人手,分析论证粉喷桩的有效桩长,然后,根据复合地基附加应力分布,确定粉喷桩复合地基加固区上、下部分界面,提出以沉降为控制指标对粉喷桩复合地基优化设计方法,丰富了粉喷桩复合地基的设计方法。结合工程设计实例,证明该方法具有较强的实用价值。     

非软路基沉降的分析

根据试验数据分析了青银高速公路河北段非软路基的沉降变形,同时采用大型有限元软件ADINA对该试验段进行分析和预测,得出了非软路基变形的部分规律。非软路基的沉降变形主要在施工期间完成,其工后沉降很小。沉降量主要由填土高度决定。     

采用地震技术预测路基沉降量的方法研究

采用有限元法求解比奥（Biot）固结方程计算路基沉降量是一种常用方法,通过三轴压缩试验来求取相应的弹性参数则耗时耗资。根据路基土的密度、速度与弹性参数（如弹性模量E和泊松比μ）之间的关系,将速度和密度引入到有限元劲度矩阵方程来求解比奥固结方程,讨论了综合地震勘探在沉降检测与预测中的应用。理论模拟分析和实际应用结果表明,将地震技术用于地基沉降量计算中是有效的。     

高速公路桥头跳车的处治措施

该文对高速公路桥头跳车病害的诱因以及跳车机理进行了系统分析,特别是在对台后路基沉降分析研究的基础上,进行了台后分层填筑(包括材料选择)及合理设置桥头搭板形式的研究。结合济焦高速公路工程实际,提出了高速公路桥头跳车病害综合防治技术、施工处理方法,为今后在高速公路建设阶段防治桥头跳车病害进行了有益的探索。