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41.
42.
铁路信息系统安全管理中心的设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对我国铁路信息系统安全建设的现状,提出以安全管理平台和CA认证平台为支撑的安全管理中心建设思想,设计出符合铁路三网结构的安全管理中心网络结构.在铁路现有安全防护体系的基础上,将安全管理平台资源进行重新整合,同时将铁路CA认证体系范围进行扩充,构建符合信息系统等级保护要求的高安全性、高可用性的铁路信息系统安全管理中心.  相似文献   
43.
重点围绕城市轨道交通国产MTC-I型列车控制系统(CBTC)独立第三方安全评估与认证工作,阐述了信号安全攸关系统的技术标准规范体系、安全完整度等级、安全认证类型、风险评价原则等概念与定义。基于安全认证、系统生命周期、安全保障架构、项目风险管理、安全审核与评估等具体内容描述了MTC—I型CBTC系统通用产品安全认证实践过程。对建立我国城轨交通行业发展的安全认证体系、实施策略以及风险管控原则等安全认证要素进行了分析与探讨。  相似文献   
44.
本刊讯:中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会(以下简称"中交协城轨专委会")于2012年10月13日、11月7日,在北京先后召开了城市轨道交通装备认证信号专业和供电专业分技术委员会第一次会议。中国交通运输协会(以下简称"中交协")、城市轨道交通装备认证工作委员会(以下简称"工委会")、城市轨道交通装备  相似文献   
45.
工程教育专业认证(简称"工程认证")是我国"五位一体"高教评估体系的重要组成部分,是新形势下促进我国高等工科教育发展、提升高等院校工科人才培养质量的重要方法和途径。本文立足重庆理工大学车辆工程专业工程认证建设实际,以专业核心必修课程《汽车构造》为对象,结合工程认证标准与成果导向(Outcome-based Education,简称OBE)理念,对其进行面向"工程认证"的教学设计,包括教学目标设计、教学内容及方式设计、教学评价设计及课程学习建议,为我校乃至其他高校车辆工程专业工程认证建设提供有益借鉴。  相似文献   
46.
为实现与CTCS-3级列控系统相关的安全信息在GSM-R系统中安全、可靠地传输,提出车-地无线通信端到端通信安全增强解决方案。该方案改进CTCS-3级列控系统的数据通信安全功能,可根据用户安全需求的不同等级,实现通信系统双向认证,或通过可信任认证中心使车载移动终端和地面无线闭塞中心(RBC)之间实现端到端认证。通过收发方的数字签名以及签名验证来提供信令完整性保护机制,防止信令被有效破坏。给出灵活的端到端信息加密解决方案,防止信息泄露、窃听,并阻止恶意入侵和干扰,使整个通信通道都得到安全保护。  相似文献   
47.
《铁道技术监督》2010,(4):10-10
<正>日前,国家认监委发出通知,决定对实验室和检查机构资质认定(包括计量认证、验收或授权)等认证行政许可工作开展执法监督检查,以规范行政许可行为,强化实  相似文献   
48.
《铁道技术监督》2010,(12):61-61
各铁路局,各专业运输公司,铁道部标准计量研究所: 根据《国务院关于第五批取消和下放管理层级行政审批项目的决定》(国发〔2010〕21号),铁道部不再对"铁路专用计量器具新产品技术认证"实行行政许可,转变管理方式,由铁道部指定计量技术机构承担铁路专用计量器具新产品技术认证工作。  相似文献   
49.
《铁道机车车辆工人》2010,(1):F0004-F0004
常州市新东方电缆有限公司是一家专门从事电线电缆生产、销售的中外合资企业,注册资本8280万元人民币。公司通过了ISO9001/14001管理体系认证,计量保证确认.产品通过国家CCC强制认证.泰尔认证、CCS认证、电能(北京)产品认证.UL认证.CE认证、欧盟RoHS指令SGS检测.防火系列电缆获省消防产品质量认可证。  相似文献   
50.
针对基层站段计算机设务大量增加以及应用不断深八的现状,提出必须从人员和管理两个方面出发,完善计算机维护人员的定员标准,形成一套完整的管理制度,以充分发挥计算机在运输生产中的强大作用。  相似文献   
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