关于海事管理机构依法履行海事监管职能现状的思考

对海事管理机构依法履行海事管理职能的情况及现状进行分析,就存在的问题提出一些看法,并就完善海事执法依据、履行海事管理职能提出意见。     

海事管理机构对危险品码头管理事权解析

<正>2004年1月1日起《中华人民共和国港口法》正式施行(以下简称《港口法》)。《港口法》结束了港口行业长期无法可依的局面,明确了政、企分开,确立了中央宏观调控、地方政府具体管理的港口管理体制,对改善港口管理体系,规范港口市场秩序,发挥港口在国民经济中的基础作用,促进港口事业发展起到了极其重要的作用。     

LR呼吁IMO在处理问题时应增强适应能力

英国劳氏船级社（LR）CEO警告．如果航运业想持续发展，IMO需要用“精细化”方案解决航运问题，成为一个能够“更快和更妥善“解决问题的管理机构。航运业不是个体行为的混合体．而是正在进化的网络体或者说是一种系统。系统就要用系统的方式去管理，而不是对一个或者两个问题采取战略决策。比如，环境问题是一个全球性问题．影响着整个航运业的发展．     

国内首家水上运输危险货物技术支持中心成立

5月13日,深圳盐田国际集装箱码头水上运输危险货物技术支持中心(以下简称技术支持中心)正式挂牌成立。这是国内首家以港航企业为主导力量,以海事管理机构为后台支撑,为深圳乃至珠三角广大危险货物业主提供专业服务的技术中心,其成立填补了华南地区一直以来缺乏海运危险货物运输专业服务机构的空白。     

高速公路运营管理委托制初探

目前高速公路建设呈现投资主体多元化、融资方式多样化的发展趋势,高速公路运营管理模式也随之不尽相同。本文结合高速公路运营管理的现状,提出了将委托管理制引入高速公路运营管理的设想,并叙述了委托管理的功能与作用,从实践上、经济上、社会效益上和技术上对委托管理进行了可行性分析。就湖北汉孝高速公路委托管理的机构设置和人员及物资的配备、各方关系、利益分配形式等做了简要探讨。     

丹拉国道主干线(内蒙古境内)沿线交通工程设施设置探讨

针对丹东一拉萨国道主干线（内蒙古境内）沿线交通工程设施的设置，以及根据实际规划设计工作，就如何从全线的角度，系统、科学地考虑全线交通工程设施的设置，做到布局合理、经济适用，又能适应今后道路的分段运营管理进行了探讨，并提出交通工程设施的设置建议。     

宁波-舟山港一体化管理的难题与动力

<正>今年4月,《宁波-舟山港总体规划》正式获得批复,起初制定的"四统一"中的"统一品牌、统一规划"得到了实现,但是由于受到行政区划限制,宁波-舟山港在"统一管理、统一建设"方     

我国公路水路交通固定资产投资排行

中国民航局局长李家祥在全国民航机场工作会议强调,围绕机场公共设施定位,要统筹处理好五大关系,进一步促进机场又好又快发展。首先,进一步加大机场建设发展投资力度,要统筹处理好中央和地方两个积极性的关系。第二,进一步促进机场管理机构由经营性向管理型转变,要统筹处理好公共基础设施定位和经营收益的关系。第三,进一步提高机场安全服务水平,     

务实求新力撑“便民伞”——重庆市道路运输管理局副局长王起专访

“我们局是个比较年轻的管理机构．挂两块牌子,道路运输管理局和城市公共运输管理局。”重庆市道路运输管理局副局长王起给记者递上名片后解释说。     

确保道路运输安全畅通——交通运输部源头治超工作文件解读

为进一步强化道路运输治超工作,2011年7月21日,交通运输部发布了《关于加强道路货运车辆超限超载源头治理工作的通知》(交运发〔2011〕355号文件,以下简称"治超通知"),文件根据《中华人民共和国公路安全保护条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定,对道路运输源头治超的意义、基本原则、治超推进程序以及相关政策