《长江上海段船舶定线制规定》和《上海黄浦江通航安全管理规定》于2006年4月1日起正式施行

从2006年4月1日起，由交通部颁布的《长江上海段船舶定线制规定》和《上海黄浦江通航安全管理规定》将正式实施。凡航行于适用水域的相关船舶必须严格遵守《长江上海段船舶定线制规定》和《上海黄浦江通航安全管理规定》，服从当地海事管理机构的监督管理。     

同一个行政违法行为的认定——《行政处罚法》第二十四条的修改

案情简介 2007年12月．某重庆籍船舶从湖南岳阳洞庭湖驶入长江干线,因超载违反了《内河交通安全管理条例》第二十一条第二款“任何船舶不得超载运输货物或者旅客”,被某地方海事管理机构依据该条例第八十二条和《内河海事行政处罚规定》第三十七条的规定,     

我国海船船员证书信息和船员管理机构信息正式公开

从4月1日起,我国海船船员证书信息和船员管理相关机构信息正式公开,通过交通运输部网站和中国海事局网站上的信息平台可进行查询。     

我国公路管理体制存在的问题及改革对策

1我国现行公路管理体制的主要问题(1)政企不分,事企不分,缺乏活力目前,我国的公路管理机构,既代表政府担负着公路管理的行政职能,同时又承担着公路养护,施工,设计等生产任务,是政、事、企合一的管理体制,这种体制的主要弊端是生产按计划安排,经费按人头划拨,大锅饭,铁饭碗,高投     

探讨货车“两超”治而不止的5因及根治8策

治超8策的管理逻辑在于制止损害成因的形成,是事前的避免,它以保障相对人的基本利益解开治与超的死结,做了从不敢超到不能超,直至管理者不敢不作为的完整设计。2014年9月16日上午,一辆满载建材的牵引列车在张家口失控冲上公交站,致8死4伤,警方公布的结论是,列车的制动失灵。当晚,一列牵引列车为逃避超载检查,连撞12辆汽车,致3死2伤。这是1天之内见诸媒体的2宗重型车肇生群死群伤事故的报道,再次引起网上对汽车＂两超＂的热议。     

演习驻训车辆装备动用管理应抓好『三点』

突出抓好安全管理这个“基本点”一要健全装备管理机构，做到动中管装领导不断线。在演习、驻训地域，要成立野外车辆装备管理领导小组，充分发挥领导机关的职能作用，以便形成合力，齐抓共管。车辆装备管理领导小组要适时分析车辆装备管理形势，加强指导，使动中车辆装备管理工作时时处于强有力的组织领导之中。二要加强安全管理教育，增强官兵爱装管装意识。在演习、驻训地，要针对驻训分散、社情复杂的特点，专门进行以车辆装备安全管理为主要内容的爱装管装教育，使安全意识渗透到每个官兵的头脑里，贯彻到每个官兵的行动中，形成“人人讲安全，时时讲安全”的良好氛围。     

汽车维修消费者要学会保护自已的合法权益

上海各级汽车维修管理机构加强了对维修质量和收费问题举报投诉的处理，去年共受理举报投诉364件，较好地维护了汽车维修消费者的合法权益。     

实施"管养分开"建立长效管理机制

1999年 ,上海市公路开始实施养护管理体制改革 ,1 999年底 ,全市公路养护行业“管养分开”,实现了体制上的分离。长期管养一体的养护体制发生了巨大变化 ,公路管理机构一拆为二 ,养护管理与养护作业相剥离 ,实行分灶吃饭 ,结束了上海公路行业在长期计划经济条件下形成的管养不分的养护模式 ,朝着市府提出的“要切实转换机制 ,在政企分开、政事分开、管养分开上有实质性的进展 ,积极推动市政、环卫、园林等作业行为市场化”的方向前进。1　实施“管养分开”改革的背景及指导思想我国传统的公路管理体制是建、养、管、征一体 ,公路管理部门既…     

美国汽车产品召回的指导性文件和汽车安全管理机构

本文介绍了美国负责汽车汽车交通安全和汽车产品召回的政府机构，以及政府关于汽车产品召回的指导性文件。