全文获取类型
收费全文 | 390篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 64篇 |
综合类 | 63篇 |
水路运输 | 208篇 |
铁路运输 | 19篇 |
综合运输 | 38篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有392条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
33.
陈琛 《交通世界(建养机械)》2009,(4)
针对农村公路的使用情况,结合国务院办公厅《农村公路管理养护体制改革方案》,分析目前养护管理体制存在的问题,找出了适合本地农村公 相似文献
34.
36.
37.
38.
国资管理机构在政府的经济决策中起着非常重要的作用,但是关于它是经营性还是行政性的角色定位从它诞生之日起便一直是理论界争论的焦点。本文在分析国资管理机构成立的背景、历史沿革、职权范围的基础上,广泛收集并梳理归纳了理论界近年来关于其职能定位问题的三种观点,提出了分阶段实现国资管理机构角色转换以恰当履行其国有资产出资人职能的构想。 相似文献
39.
长江航运管理亟待"疏浚" 总被引:1,自引:0,他引:1
长江流域是我国内河水运最重要的经济发展区,其长度占全国内河通航里程的70%,货运量占全国内河运量的80%,是真正名副其实的黄金水道。多年以来,长江流域管理机构层出不穷,不仅交通、港监、水利、渔政、环保等纷纷涉足其中。而且地方各级政府也设立了不少同级别管理部门。据粗略统计,长江水系有关中央和地方的管理机构已达3000多个,其中涉水部门不胜枚举。由于缺乏统筹管理,长江治水混乱的局面不仅造成了严重的资源浪费,而且使长江水运的健康平衡发展也备受影响。 相似文献
40.
杨贵钧 《铁道物资科学管理》2006,24(3):1-4
1适应变化,强化管理,2005年全局物资工作取得了显著成绩1.1管理体制基本理顺根据新情况新变化,明确界定各级物资管理机构的权责,修订完善各项管理制度,初步建立起适应新体制要求的物资管理和采购供应工作体系。“3.18”以后,及时明确了两级(路局、站段)管理、三级(路局、物资中心、站段)采购的物资管理体制,界定了物资处、物资中心和站段的物资管理职责范围。坚持抓大放小、方便基层、采购重心下移,在明确柴油、废钢铁等专项物资供应方式的基础上,将原局管的12项物资和原分局管的物资采购权,分别下放给物资供应单位和基层站段,扩大了基层单… 相似文献