三维建模在船舶管系放样中的应用

船舶管系放样的准确性和效率能直接影响船舶的经济效益和建造周期,运用NUPAS-CADMATIC三维软件,使船舶管系放样和建造有机结合。文中从建模到输出管系透视图ISOS和管道图SPOOL,就如何利用图纸指导车间管道预制进行了阐述。     

往复压缩机管道振动的消减

针对一台往复压缩机管系振动十分强烈的情况,进行了振动测试,并用ANSYS软件计算管系的结构固有频率、气柱固有频率、压力脉动和振动幅值,分析确定了管系振动的原因是共振,提出了采取增加支撑改变管系结构固有频率的减振措施。模拟计算结果表明减振效果明显。     

饱和潜水系统外围支持管系设计研究

饱和潜水技术是目前世界上潜水技术发展的最高技术,是一个国家综合实力的体现,在水下大深度救援、海洋施工与作业、海洋科学考察以及军事领域的应用越来越广泛,国内部分设计院所及船厂也都先后开始了饱和潜水支持船的设计研究及建造。饱和潜水系统复杂,控制精密,其系统的安全性直接决定了水下工程的成败,决定了潜水员的生命安全。文章以上海振华重工(集团)股份有限公司建造的145m饱和潜水支持船设计为例,首先简要介绍了该船饱和潜水系统的组成及布置,并在此基础上介绍了需要为饱和潜水系统提供支持的各种系统的设计情况,使得饱和潜水系统与母船各系统和谐地融为一体。希望本文的内容能为饱和潜水系统的自主研发提供一些参考。     

基于SPD的参数化设计方法在船舶管系生产设计中的应用

基于SPD（Ship Product Design）软件中的参数化设计模块,开展船舶管系部件参数化建模方法研究。通过开展基于PpdL程序的参数化设计模块二次开发,实现管系部件的参数化设计。通过在多型船舶生产设计中应用该方法,证明其能有效提升管系数据库建库效率,提高船舶管系生产设计的精细化程度,提升设计效率和设计质量,取得显著的经济效益。     

5900DWT沥青船开发和设计

5900DWT沥青船是一种全新的船型,设计过程中需要考虑高温、热传导损失、弹性联接等高温船的特点.该船型采用独立液货舱的特殊结构形式,并进行了有限元非线性校核,满足大部分油船的布置,其中管系布置较常规船型更为复杂.     

船舶海水管系腐蚀的原因及其防护

文章主要探讨了船舶海水管系腐蚀的机理和原因,针对海水管系腐蚀特点,提出了海水管系选材和工艺要求,以及海水管系的防腐对策。     

船用玻璃纤维增强塑料管系安装工艺简述

船用玻璃纤维增强塑料管系安装过程中所用工夹具、分段预制工艺要点及管件粘接操作规程.     

CADDSS PIPING软件在舰船三维设计中的灵活应用《船舶》2000．5P52～54

作者针对舰船管系设计中,某些专用管件类型,探讨了三维设计中使用CADDSSPIPING软件处理这些管件的变通方法。实践证明了该处理方法不仅能满足舰船三维设计的要求,而且还与PIPING软件的其它功能完全兼容。随着PIPING软件在舰船三维设计和应用的深人,会遇到许多技术问题,就要结合实际、深人研究、灵活运用,     

船舶管系焊接检验介绍

本文介绍了船舶管系焊接的质量标准,对管系不同部位、焊接材料、工艺及焊接后的质量检查进行了阐述。     

防污染系列案例2防污染管理要有科学态度

H轮抵港前,由于装货的需要,使用通用泵排艉尖舱压载水,这时甲板值班水手和驾驶员发现排出舷外的水中有油,立即通知三管轮停泵.机舱人员在检查管系阀门时发现,通用泵管系通往机舱后污水井的腰节阀漏泄,为防止再次污染,船员紧急封死该阀,并把所有被污染的管系拆下,进行清洁.