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981.
982.
通过深入研究复合地基桩土界面摩阻力发挥机制,将桩侧摩阻力分为塑性区与弹性区,并假设了其折线形分布模式,根据中性点、桩土界面屈服点以及桩端处的桩土相对位移条件,建立了桩土相互作用的控制代数方程组,同时引入"等沉面模型"考虑路堤土拱效应,根据路堤与桩土加固区的变形协调,最终建立了路堤荷载复合地基桩土应力比计算方法,并编制了相应的计算程序。最后采用某工程实例对本文方法进行了验证,计算结果与实测值较为接近,表明了方法的合理性。 相似文献
983.
为针对不同的交通流状态选取合适的干线协调控制策略,基于线圈、视频、微波获取的多
源实时交通数据,利用车队离散模型和卡尔曼滤波模型获取各转向流量,采用HCM(Highway
Capacity Manual) 公式计算排队长度和延误,并根据干道交叉口排队长度界定干线交通流状态:
欠饱和、接近饱和、过饱和,从而选择相应的干线协调控制策略:在欠饱和状态下采用最大绿波
带法,在接近饱和状态下采用改进的多带宽协调模型,在过饱和状态下采用排队占比最小模型。
以青岛市香港中路为例,通过VISSIM 仿真软件对算法和策略进行仿真测试和评价,结果表明:
不同交通状态下的干线协调策略与原始控制方案相比,平均延误减少了19.4%,平均停车次数减
少了22.8%,平均排队长度减少了7.4%。 相似文献
984.
结合大兴至思南高速公路DSTJ-15至DSTJ-19合同段项目建设的实际情况,从项目建设方角度,对协调工作的内容分类进行总结,探讨分析了协调工作的方法和难点,提出了处理方案。 相似文献
985.
酒店管理专业是社会需求量大的专业,同时也是竞争力强的热门专业,通过实践教学提升酒店管理专业学生素质,发展酒店管理专业学生就业和核心能力,成为酒店管理专业建设的主题。本研究从酒店管理专业教育的实践教学出发,分析了存在于高职院校、学生、酒店等方面实施实践教学的各类问题,探寻了从酒店选择、实践教学计划制定、实践前教育、建立反馈制度等措施和对策,旨在对酒店管理专业的发展和人才培养提供有益参考。 相似文献
986.
快速处理高速公路事故和恢复交通对提升高速公路服务质量有着重要作用。文中在对广东省高速公路事故处理现状进行广泛调研的基础上,分析了广东省高速公路事故处理过程中存在的问题,剖析了广东省高速公路路警协调机制实施中所遇到的问题;借鉴国内其他省份的经验,提出了完善广东省高速公路事故处理路警协调机制的合理化建议。 相似文献
987.
一种基于干线协调的公交信号优先方法及其验证分析 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种在干线协调控制背景下的主动式公交信号优先方法,旨在达到公交车辆、社会车辆共同利益最大化的目标。首先需要明确干线协调与公交优先的优先级关系,确立双层优化方法,上层为干线协调,下层为公交优先。优先方法中采用主动式早启、晚断模式为核心模块,绿波带上下限作为约束条件调整公交信号优先的具体方案。然后,根据优化方法,构建了由公交请求生成系统、通信系统、交通信号控制系统组成的主动式公交信号优先系统。最后通过系统验证分析,从干线协调效果和公交车辆延误时间等方面评价了这种优先方法的具体效果,并给出了实际应用建议。 相似文献
988.
989.
结合郑民高速公路的征地拆迁及"三改"问题,介绍了高速公路项目建设过程中的协调工作的管理模式,并详细阐述了具体措施及对策。最后通过对和谐协调模式的应用及预期效果进行了评述,得到了一些体会,为类似工程的实施提供参考依据。 相似文献
990.