浅议箱式变电站在城市轨道交通工程的应用

介绍、分析了箱式变电站的特点、接口、技术要求和在城市轨道交通工程中的应用。     

杭甬运河一号船闸下闸首承载力提高的措施

杭甬运河一号船闸由于闸首承载力不足,在众多的提高闸首承载力的方案中采用了被基础工程学称之为“万能式桩基”的桩箱式基础。从目前情况看,效果良好,对水运工程建设有一定的借鉴作用。     

轨道交通高架区段牵引变电所模式的选择

轨道交通高架区间的牵引变电所的模式有两种选择：房间式或箱式。针对房间式和箱式从技术、经济等各方面进行了综合的论述，提出了箱式变电所的三种设备采购方式，并把三种箱式变电听与房间式变电所作了综合的比较，提出了建议方案。     

路局科研所研制的箱式地面带电自动过分相装置在神朔铁路正式运行

由路局科研所自主创新研制的我国首台箱式地面带电自动过分相装置,在神朔铁路公司南梁、桥头两地分别投入正式运行。     

船用导热油炉的审图重点

因为船用导热油炉具有低压高温、闭路循环、热损失小、系统换热率高(与蒸汽锅炉相比可节能20～30%)等特点,因此在船舶的废气利用设备和热交换设备中得到了越来越广泛的运用。因为导热油炉使用的导热介质是以YD型导热油等有机热载体为主,故也属于有机热载体炉的范畴。作为一种特     

深港西部通道深圳侧接线工程下沉式道路结构总体设计

深港西部通道深圳侧接线工程是通过一线口岸深港过境车辆的专用通道,设计行车速度80 km/h,按双向6车道高速公路标准建设。主线全长约4.48 km,其中下沉式道路长约3.08 km。下沉式道路为浅埋箱式隧道结构,由全暗埋箱型结构、半敞开箱型结构和全敞开坞式结构组成。通过介绍城市下沉式道路总体布置、基坑区段划分、围护结构有效运用和隧道结构总体设计,使节能环保、布局新颖的设计理念得以推广。     

林泰阁标准集装箱式沥青搅拌站

自1919年以来,林泰阁一直致力于沥青搅拌设备的开发和革新,并于20世纪70年代成功推出了筛网滚筒（间歇式）搅拌设备。当时,在生产预拌沥青上,林泰阁的平行式单筛网滚筒式设计是非常成功和最具成本效益的。但是,林泰阁并不固步自封,仍然积极进取,在设计研究方面投入了大量的人力和物力,进一步发展自身的产品,并终于在1992年生产出世界上第1台双筛网倾斜式滚筒沥青搅拌站。