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993.
994.
某城郊道路跨湖路段采取填湖筑路的方案,破坏了自然生态,施工周期长.路基长期受湖水侵蚀淘刷,通车后在车载的作用下发生沉陷,导致路面破损严重,维修养护费用高,并影响了行车安全.综合分析,跨湖路段应建多孔中小跨径的装配式预应力混凝土简支梁桥为宜. 相似文献
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富信公路富春江大桥接线工程为老路改建,在施工中发现老路之下伏有深层软基,致使新建路基出现滑塌。经过重新对该路段环境及水文地质调查后,采取粉体旋喷桩处理下卧软基,并适当降低路基高度等措施,使新建路基得以稳定。文中介绍了具体情况和做法。 相似文献
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1概况南宁色江三桥桥型为2×122.5m门式索塔、扁形双面索预应力混凝土独塔斜拉桥,两端分别设3×30m及2×30m预应力工字架。主桥长395m,引桥长1037m。设计荷载为汽一20级,挂一120。通航标准为3级航道。全桥共有Zm直径的钢筋混凝土基桩94根,其中20根位于深水中。2主域(索塔墩)桩基础的施工主墩位于色江河中心地带,水深12m左右,复盖层是卵石粗砂厚度为1.lin,其下为老第三系湖相沉积泥岩,泥岩层有较多的原生裂隙,遇水易膨胀、崩解。主桥墩基础采用群桩,承台平面形似哑铃,由两个正六边形组成,六边形的每个角及形心各布置一根桩… 相似文献
998.
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厦门大桥主桥和集美立交的一些扩大基础,在建造时需清除部分坚硬花岗岩,由于爆破环境复杂,采用了控制爆破技术施工,为此,介绍了爆破的安全分析及验算;“控爆”的几种基本方法;爆破参数的选取,装药和起爆等施工经验。 相似文献
1000.
为了确保板式橡胶支座的使用寿命,除设计合理、制造精良外,正确合理的安装也是相当重要的环节,如果保证不了安装质量,则直接影响橡胶支座的使用效果与寿命。经过近30年来实际应用,并不断总结橡胶支座安装经验,现就板式橡胶支座安装、养护及存在问题简介如下。 相似文献