变截面预应力混凝土箱形连续梁桥设计若干问题的探讨

采用了一种新型的虚拟层合板壳单元进行空间有限元分析计算。计算结果验证了预应力混凝土箱形连续梁桥中出现斜裂缝的原因推测。经计算发现设计改良后桥梁的工作状态得到了极大的改善，且利用虚拟层合板壳单元法计算，不仅可大大减少单元数量且计算结果精确，计算速度快。     

货物单元系固方案校核方法的运用

在船舶运输中,货物单元合理系固是确保船舶安全的重要因素。IMO关于货物单元系固所提供的经验方法和精确计算方法,在实际应用中各有优点和不足,针对这两种方法的效果进行比较研究,在确保船舶安全的前提下,找到一种既精确又更为便捷的方法,具有普遍适用性。     

案例分析

船舶要素:船型:General cargo-multipurpose ship;船旗:Hong Kong,China;总吨:9585;安放龙骨日期:2004船级社:Nippon Kaiji Kyokai(NK)滞留日期:06.04.2007～16.04.2007滞留组织     

湘潭湘江四大桥工程设计与技术特点

着重介绍湘潭湘江四大桥的主要设计构造以及设计、施工的技术特点。湘潭湘江四大桥主桥为跨径400m的斜拉飞燕式钢管混凝土系杆拱桥,该桥型在我国乃至世界上都是首次采用。     

斜拉拱桥自振特性分析

以湘潭市湘江四桥为例,利用大型通用有限元程序建立了斜拉拱桥的2种三维空间有限元模型,计算该桥梁结构的自振频率和振型,分析主要结构参数对振动特性的影响,并与同等跨度的系杆拱桥自振特性进行对比分析。从计算数据可以看出,梁杆系模型具有足够的精度,是一种较为合理适用的分析方法。横向刚度对结构的稳定性起控制作用,该桥横撑位置和数目的变化对结构的自振特性影响较大,其数目适当增加,能有效提高结构的横向刚度,而斜拉索和索塔刚度对其影响相对较小。上述结果和结论可为该桥的设计、施工以及使用阶段的健康检测和维护提供技术参数和依据。     

大众/奥迪车系控制单元编码数据

注: ●Tiptronic模式“新”表示若变速杆在Tiptronic通道时,变速器在达到转速极限之前自动加速或减速,这样发动机一直处在怠速和下调转速之间工作,同时如果油门踩到强制降档起作用时,也会自动下调转速。 ●Tiptronic模式“旧”表示:若变速杆在Tiptronic通道时,只有当变速杆向前(十)才能加速,变速杆向后(-)才能减速,若车辆制动到静止状态后,变速器自动切换到起动的第一档位。     

电控多点喷射系统（十六）福特车系故障码（1）

福特系列自诊断分为欧规、日规和美规三种。 一、欧规福特自诊断故障码 其故障码称为2.0L/2.8L故障码,故障码为两位码。故障码 故障内容 10 请进行间隙故障测试 11 系统正常 12 空气流量传感器不良 13 水温传感器不良 14 进气温度传感器不良 15 节气门开关不良     

大跨径钢管拱制作质量控制的探讨

钢管拱制造是钢管混凝土桥梁的生命工程,湘潭湘江四大桥主桥为120m 400m 120m斜拉飞燕中承式钢管混凝土拱;结合设计与相应规范、针对工程实践,提出钢管拱制作的准备、生产、验收等各阶段质量控制要点。     

混合动力汽车的NVH

解决传统内燃机的噪音、振动和颠簸（NVH）问题很复杂一如果采用混合动力传动系，复杂程度还会成倍提高，无论以何种模式驾驶，顾客都必须感到舒适才行。 如果在电动模式下，车辆发出的声吾与内燃机模式、截然小同，第一次开这种车的人会以为发生了故障。他们在试驾了这种新型车辆后，很可能会把钥匙还给卖车人后离去。