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101.
为探究通道与土体间的界面摩擦系数以及地基刚度对装配式箱形通道受力的影响,考虑土与结构的相互作用,建立二维有限元模型,并针对不同填土高度进行分析。研究表明:随着界面摩擦系数的提高,通道顶部土压力逐渐减小,当顶部土压力的减小程度小于摩擦力的增大程度时,基底应力表现出增大现象;反之,基底应力表现出减小现象;界面摩擦系数对结构最大弯矩影响较小,对结构最大轴力影响较大;摩擦系数为0.4~0.9时,前者变化幅度最大为3.2%,后者变化幅度最大为26.8%;随着地基刚度的增加,基底应力集中现象越来越明显;地基刚度对结构最大弯矩影响较大,对结构最大轴力影响较小;地基刚度为45~109 MPa/m时,前者变化幅度最大为43.7%,后者变化幅度最大为17.7%。实际工程中,地基刚度需综合考虑地基承载力和结构内力的要求,无需过分追求增加地基刚度。 相似文献
102.
103.
刘宏伟 《铁道标准设计通讯》2006,(2):63-65
从地形、技术和施工成本比较,吉水赣江大桥采用了跨中托架配合双跨墩门架支架安装方法,顺利、高质量地完成了14孔净跨70 m的钢筋混凝土箱形拱安装,获得了稳定、规整、美观、经济的效果,为无通航要求的连续多跨箱形拱桥安装提供了可行的施工方案。 相似文献
104.
结合东营黄河特大桥引桥施工图设计,着重介绍荷载横向分布系数的计算中刚接板梁法与比拟正交异性板法之间的区别及其相应的适用范围。 相似文献
105.
大跨度钢筋砼箱形拱桥采用支架上分段分环现浇主拱圈的方法进行施工,在我国目前尚无先例,也是施工的一大技术难点。本文简要介绍了洛(阳)三(门峡)高速公路许沟特大单220m箱形拱有支架现浇施工技术及有关注意事项,对类似工程施工有一定的指导意义。 相似文献
106.
芜湖长江大桥箱形压杆稳定性试验研究 总被引:5,自引:1,他引:4
使用切割法对芜湖长江大桥板厚44mm及40mm的箱形压杆焊接残余应力进行了实测,给出了残余应力沿板厚和板宽方向分布的规律及加颈肋对残余应力分布的影响。在实测基础上,根据统计原理拟合了用于理论计算的厚板焊制箱形压杆的残余应力分布图式,采用数值积分法,编制了压杆极限承载力的有限元计算程序,分别考虑初偏心,残余应力等初始缺陷及加劲肋等因素的影响,对厚板焊制箱形压杆的极限承载力进行了分析[研究,计算结果表明:随着长细比λ的增加,杆件逐渐由压屈特性表现为压溃特性;残余应力及初偏心对工程常用构件的极限承载力有较大影响,残余应力可使稳定系数φ值降低近20%,芜湖桥箱形压杆的加劲肋对φ值影响不明显,其主要作用在于增强构件的局部稳定。 相似文献
107.
108.
109.
110.
根据长大专用平车箱形组合中梁的结构特点,对焊接过程中的变形和应力控制进行了工艺分析,制订了相应措施,并进行了模拟试验,最终确定了焊接工艺,制造出满足技术要求的中梁。 相似文献