张拉顺序对25m预制小箱梁有效预应力影响的实测与分析

预应力钢绞线有桥梁的生命线之称,其质量控制是预应力结构施工中的重要环节。通过实测某高速公路梁场中25 m小箱梁的预应力钢束有效力值,总结了有效预应力值的大小与张拉顺序间的对应关系,建立了25 m小箱梁有限元计算模型,分析总结了张拉顺序对有效预应力的影响规律,并提出了减弱甚至消除此种影响的方法。     

嘉绍大桥节段箱梁悬拼架设技术要点

大规模的节段箱梁悬拼技术在国内桥梁建设中尚处于起步阶段,未完全发展成熟。文中以跨越钱塘江的嘉绍大桥为背景,介绍了从北岸水中区引桥连续刚构箱梁悬拼架设与传统架桥机悬拼的区别及技术要点。     

大跨度混凝土连续刚构桥梁底曲线合理形式研究

针对目前大跨度刚构桥普遍采用变截面箱梁的特点,从刚构桥上部结构轻型化的角度出发,探讨通过合理选取梁底曲线来实现上部结构轻型化的有效性和可行性。结合工程实例并参照梁底曲线取值经验,建立了7个具有不同梁底曲线的数值模型,通过改变梁底曲线形式,分析了梁底曲线与主梁自重关系,并对不同荷载作用下主梁关键截面的应力变化进行了研究。     

小小联系卡构建警民桥

长江航运公安局南京分局水上消防支队印制的警民联系卡是一张和名片一样大小的卡片，上面简洁地介绍了该支队为长江南京段中央管理水域航行、停泊、作业的中外民用船舶、水上设施、趸船、码头提供消防服务的咨询电话，和对支队民警在工作中发生的违法违纪和不良行为予以抵制并及时投诉举报的联系电话。     

进江海轮长江江苏段的引航安全

<正>随着国民经济的快速发展,江苏段的水运事业也非常兴旺,两岸码头设施密布,小型内河船众多,稍有不慎,将给国家人民的生命财产安全造成重大损失或给环境带来严重的危害。进江海轮尤其是大型海轮由于其吃水和尺度都较大,在长江航行、作业比较困难,所以保证进江海轮的引航安全是十分必要的。引航安全是分为几个环节的,把握好以下几个方面的安全,船舶的安全就有保证。     

秦淮河特大桥主桥上部结构施工应力监测

对秦淮河特大桥主桥上部结构箱梁的应力进行了全过程施工监测。实测应力和理论计算应力对比表明主桥始终处于安全可靠的控制之中。     

正视高铁冲击民航应把握契机加快转变

中央电视台11月15日播发的一则报道中说，今天国内的新闻中，最引入关注的无疑是京沪高铁。正在建设中的京沪高铁今天将在蚌埠段铺设最后一根钢轨，这也意味着京沪高铁全线铺轨即将完成。随着越来越多高铁的开通，不受气候、机械等因素影响的火车受到了乘客们的欢迎，一些支线航空线路也开始被迫减少班次或停飞，那么这场“天地之争”最终是否会给航空业造成严重冲击吗？经过一系列中外高铁案例的分析，这个报道得出的结论之一就是：高铁“围攻”，民航“难过”。     

京杭运河苏北段GPS船舶辅助调度系统研究通过科技成果鉴定

最近由江苏省京杭运河苏北航务管理处、江苏南大苏富特软件股份有限责任公司共同完成的科研项目《京杭运河苏北段GPS船舶辅助调度系统研究》通过了江苏省交通运输厅组织的科技成果鉴定。     

PPC低高度箱梁经济分析

本文主要介绍我省开发的ＰＰＣ低高度箱梁系列的材料用量和技术指标，同时与我省高速公路采用的空心板系列材料用量进行比较，并根据我省甘大桥采用不同结构形式进行经济分析。     

高速铁路混凝土箱梁施工裂纹分析及控制

高速铁路桥梁设计大多为简支箱梁,每孔梁一次浇筑成型。施工中为了克服大体积混凝土施工的困难,从混凝土原材料选择、配合比优化设计、施工过程控制、养护阶段温度控制等方面采取措施,确保混凝土无明显施工裂缝,满足了客运专线桥梁混凝土的耐久性要求。