汽车制动力曲线异常检测

研究了制动力曲线异常检测方法, 分析了回踩异常特性, 考虑了制动力检测工况和制动力曲线变化趋势, 基于余弦相似度与相对误差, 对制动力数据进行聚类, 建立了制动力曲线分段算法; 将制动力曲线分为阻滞段、上升段、持续段和释放段, 提取出相应的数据子集; 对3家检验机构的9 120条制动力曲线进行人工筛选和分析, 归纳了制动超前、回踩、增长滞后3种异常特征, 给出了相应异常检测算法; 对于较难识别的回踩异常, 根据动态规划思想, 找出上升段最长连续趋势下降子序列, 计算了该子序列占制动力曲线上升段的行程比, 并结合经验值来判定该子序列是否异常。研究结果表明: 对于维度不大于32的低维制动力数据, 通过余弦相似度可聚类制动力曲线的阻滞段、上升段、持续段和释放段; 对于维度大于32的高维数据, 因为维数较高, 行程比较小, 分界点对整个序列相似度影响较小, 在这种情况下, 必须在考虑相似度的情况下, 通过分界点的相对误差进一步约束聚类结果, 可以确定制动力曲线的阻滞段、上升段、持续段和释放段; 由于采集的回踩子序列占制动力曲线的行程比为9.8%, 大于行程比的经验阈值8.2%, 因此, 该制动力曲线具有回踩异常, 判断结果正确, 方法可靠。      

基于深度特征聚类的高排放移动污染源自动识别

传统的高排放移动源识别方式是将采集的尾气数据与预先设定的排放阈值进行比较判 定，但是，排放阈值的设定很大程度上取决于人为标准，并且忽视了外部因素对尾气排放的影响， 无法真正反映移动源排放水平。针对此问题，本文结合机器学习算法，提出一种基于深度特征聚 类的高排放移动源识别方法。首先，利用随机森林算法筛选出不同污染物(CO、HC、NO)排放的 主要影响特征；其次，对多维影响特征进行聚类分析，获取高排放类别标签；最后，训练得到基于 深度森林的移动污染源分类模型，自动识别高排放目标源。通过对比实验，在合肥市机动车污染 遥测数据集上验证了所提方法的有效性。     

潍坊华洋水运学校 航海梦想 从这里起航

潍坊华洋水运学校是中华人民共和国交通部海事局审核验收、教育主管部门批准的具有培养甲类三副、三管轮资质的航海类全日制中等职业学校。     

潍坊海运职业中等专业学校

<正>潍坊海运职业中等专业学校是由潍坊交运集团主办,经教育主管部门批准、国家海事局认证,并严格按照《中华人民共和国船员教育和培训质量管理体系》管理的,以培养甲类三副、三管轮为主的全日制航海类专业学校。学校成立于2007年,是一所具有独立法人资格的、社会力量筹办的民办非营利企业单位,实行董事会领导下的校长负     

沪深证券交易所汽车类上市公司一周股市情况

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基于词典的法律案例自动归类系统的开发

笔者详细讨论并成功开发了“法律案例分析系统”的一个子系统一“法律案例自动归类系统”，系统首先通过大量的法律案例训练文档得到树结构中每个类(叶子类和中间类)的类特征词权值表，然后在此基础上计算新法律案例文档相对于各个类的累加权值，最后累加权值最大并且是叶子类的类即是该法律案例应归入的类，笔者还给出并分析了用到的两个重要公式(特征词权值公式和类累加权值公式)，详细介绍了系统的核心—基于词典的分词算法，实验表明本系统具有很好的通用性和扩展性，归类准确率较理想。     

重金求好稿 办刊为读者

中国《汽车工业研究创刊于198年,27年来已出刊225期(2013年2月)是国内管理类期刊中创刊历史较长、仍保持创新活力与市场地位的杂志之一。《汽车工业研究》是全国经济管理类核心期刊,国家经济管理理论重点学术期刊,被中国核心期刊(遴选)数据库、中国期刊网、中国科学引文数据库等权威数据库收录。知网、万方网、蜘蛛网等为合作伙伴。     

内外圆有同轴度要求的回转类零件加工工艺

在实际机械加工中,经常会遇到各类内孔和外圆有同轴度要求的回转类零件。这类零件结构形式多样,一般有较高的热处理硬度,同时生产现场加工设备有限,这些条件往往制约了工艺方法的选择范围;这类零件的内孔和外圆一般有严格同轴度、尺寸公差和表面粗糙度要求,但是主要工艺难点还是如何保证同轴度。如何根据零件不同的结构、精度要求及生产实际,有针对性地制定出比较合理的工艺,经济高效地加工出符合要求的合格零件,是每名工艺人员需要面对的问题。本文总结了作者在多年实际生产加工中针对这类零件采用的一些工艺方法和加工技巧,供参考。     

航海类非英语专业学生英语学习动机的调查及建议

通过对大连某高校航海类非英语专业大学生英语学习动机进行问卷调查，从而得出结论：大多数学生学习英语的动机为工具型动机，成功型英语学习者同时还具备内在动机，两种动机的相互作用是成功学习者学好英语的主要因素。对航海类非英语专业大学生英语学习的不同动机进行分析，并提出建议。     

2分频与3分频之争

Q您好，我有一些专业问题想问：1．喇叭分为2分频与3分频。3分频的价格一般要责过2分频？这是否意味着3分频比2分频更好听呢？什么场合下用2分频更胜过3分频呢？2．功放有A粪功放。也有B类功放，还有AB类功放，它们之间的优势有什么不同？