β射线吸收法测量铁路作业场所空气常见粉尘浓度

对β射线吸收法与重量法测量作业场所空气粉尘浓度作对比研究,并分析了β射线吸收法的准确度、精密度和灵敏度。结果表明β射线吸收法与重量法测量结果基本一致,差异无显著性意义（t=1.442 4,v=15,P〉0.169）;滤膜增重Δm与β射线吸收度A成正相关,直线相关有非常显著性意义（Δm=0.178 8＋7.967 5A,r=0.978 2,v=14,P〈0.001）。随着采样时间t和滤膜增重Δm的增加,β射线吸收度的变异系数和炭黑粉尘浓度的变异系数总体趋势是减小,当采样时间t≥7 min,滤膜增重Δm≥0.3 mg时,两种变异系数均在10%以下。检测限即最低检出增重mL为0.000 2 mg。     

水压爆破技术在黔桂铁路定水坝隧道掘进中的应用

黔桂铁路定水坝隧道由于应用水压爆破掘进,加快了施工进度,提前完成爆破掘进任务。介绍定水坝隧道主洞与平行导坑掘进中实际应用水压爆破情况,重点叙述平行导坑水压爆破炮眼装药结构以及主洞光面水压爆破炮眼装药结构。水压爆破在定水坝隧道掘进所取得的实际应用效果,证明水压爆破具有显著的节能环保作用。     

对轨道电路分路不良的解决方案探讨

轨道电路分路不良是困扰全路电务系统多年的老大难问题。粉尘污染、钢轨生锈等造成轨道电路区段有车占用时,轨道继电器不能落下,对行车安全构成了极大的威胁。目前,全路普遍对轨道电路采用人工除锈、压道或挂牌警示等,在技术上采用高压不对称脉冲轨道电路、计轴等解决方案,但会存在如下问题：采用高压不对称脉冲轨道电路,需对室内外设备进行较大的改造,工作量大,同时,     

隧道喷射混凝土施工的质量控制措施

介绍了施工原材料的控制与喷射击混凝土配合比的设计要点及加强养护的措施。     

郑汴公路路尘、路沟底泥和路旁土壤重金属分布

以运营40多a的郑汴公路杏花营路段为研究对象,在采样断面上,按离开公路路基的距离不同布设土壤采样点,用F-AAS法测定土壤中Ni,Cu,Zn和Cr的含量。用GF-AAS法测定Pb和Cd的含量,结果表明,汽车尾气排放、汽车机件间以及车轮与路面间磨损产生的颗粒物导致路面粉尘、路沟底泥和路旁土壤重金属积累;公路北侧路沟和土壤采样点的重金属含量普遍高于公路南侧相应采样点;路面粉尘中大多数重金属含量低于路沟底泥,而高于对照样和公路两侧300m范围内的土壤重金属平均含量;路旁土壤中大部分重金属的最高含量不在路基处,而出现在距路基20-50m之间,然后逐渐下降至对照值;郑汴公路交通对两侧土壤环境的影响范围超过300m,300m范围内均发生了不同程度的重金属污染,其中100m范围内发生了中度至重度污染;Cd,Cr和Pb是最主要的公路源污染元素。     

谈钦州港原油过驳船舶生活污水处理

文中简述了船舶生活污水处理的有关要求，分析了钦州港原油过驳期间生活污水处理的现状，提出了改进措施，以期在防止船舶生活污水污染方面，形成具体的适合本辖区水域STS过驳作业管理规定。     

“零排放”先锋 2012款Infiniti LE Concept

英菲尼迪总能够带给我们动感的设计,这款LE概念车也不例外,同时,我们也希望这这款概念车最终能够量产。     

上汽大通的“新”想法

纯电动宽体轻客EV80、2015款V80和全领域MPV G10 2.4L版本,在不久前举办的广州车展,上汽大通分别在新能源、宽体轻客、MPV三大领域推出全新产品,在充分展示上汽大通新品研发实力的同时,也反映出了应对新时期新市场的＂新＂想法。在不久前举办的广州车展,上汽大通展台上拥有细分领域＂全球最高技术水平、最长续驶里程＂两大世界之＂最＂的纯电动宽体轻客EV80无疑是最受关注的。EV80不仅实现了无污染、零排放,而且一次充电续驶里程最高可达310km（等速40Km/h工况下的续驶里程）,电池容量高达75kwh,领先国内同类产品.     

UX-3 向HONDA N360致敬的EV-N

虽然,年轻女设计师Kann aSumiyoshi的EV-N概念车从1967年产Honda N360那里汲取了很多的灵感,但其配备U3-X电动单轮车的创新之举、全车现代感极强的细节设计以及零排放等优点还是让EV-N受到了人们的赞赏。     

绽放巴黎2010年国际巴黎车展

今年的巴黎车展，新能源车型正如我们所预料的，绽放在各大展台最为明显的位置。各大厂家都将低碳和零排放的概念推崇到了极致，全球首发车、概念车，又或是即将进入中国的车型，都不约而同地以环保作为主题。于是，我们见到了许多带有hybrid的混动车型，并且更多的是带有Bio、e-、EV等词汇的纯电动车。