高效廉价的橡胶粉末——制作橡胶沥青混凝土

提高沥青混凝土路面的耐久性是道路建设的一项主要任务。将废旧汽车轮胎切削成粉末掺入沥青混凝土混合料中,是解决这一问题的有效途径。此举除改善了沥青混凝土物理─力学性能因而显现出它的经济效益外,还同时解决了环境保护和生态学问题。     

分动器滚针轴承设计与润滑改进方案研究

针对某大功率分动器在实际运转中由于局部温度过高而造成滚针轴承烧结问题,建立了该分动器滚针轴承计算分析模型,并对其承载能力和额定转速进行了计算.在对分动器原有结构改动尽量小的前提下,提出轴承设计与改进新方案,并对新方案进行承载能力分析和热平衡计算.结果表明,改进后的滚针轴承与润滑油路能够满足大功率分动器润滑散热需求,可避免原滚针轴承额定转速偏低、局部润滑油量不足而发生烧蚀的风险.     

静电喷涂在整流器中的应用

本文简叙了整流器散热片静电喷涂的工艺,确定了绝缘粉末涂料的型号,并分析了散热片表面静电喷涂的厚度和绝缘耐压及温升的关系,找出了既保证绝缘耐压又保证温升试验的前提下最小的喷涂厚度.     

高速氧燃料热喷涂

高速氧燃料(HVOF)粉末喷涂工艺代表了当今热喷涂金属镀层技术的最高水平。HVOF 也被称为超高速氧燃料粉末喷涂工艺、氧燃料爆燃(OFD)工艺或 D 枪工艺。     

活性粉末混凝土梁受弯非线性全过程分析

采用活性粉末混凝土（RPC）材料的单轴拉压应力—应变关系,考虑RPC梁受力特性,以平截面假定及数值积分法为基础,根据内力平衡关系编制RPC梁的截面计算分析程序,计算其弯矩—曲率关系曲线。在此基础上利用共轭梁法,进一步得出RPC梁的荷载—挠度关系曲线,获得任意一级加载后的任意节点的位移,从而达到对RPC梁进行全过程分析的目的。用7组RPC梁的三分点破坏加载试验对数值计算结果进行验证,试验结果表明：RPC梁受力全过程中平截面假定仍然适用,数值计算出的配筋PRC梁的荷载—挠度全曲线、破坏形态以及极限荷载与试验结果吻合良好;无筋RPC梁试验结果均小于理论计算结果,且相差较大,无筋RPC梁的最终破坏模式为单一裂缝的脆性破坏。建议设计RPC梁时,在受拉区配置一定量的抗裂分布钢筋。     

ICP-AES法在镍基合金粉末分析中的应用

提出了用电感耦合等离子体原子发射光谱法（ICP-AES法）测定镍基合金粉末冶金材料中锰、硅、铬、钛、铝、铌、铁元素含量的方法。通过试验确定了试样分解方法、仪器最佳工作参数和分析谱线等,同时还研究了基体效应。试验结果表明,上述7种元素的检出限（3S/N）在0.007 0.15 mg/L之间。用该方法对实际样品进行了分析,并以实际样品为基体分别加入锰、硅、铬、钛、铝、铌和铁元素的标准溶液做回收试验,测得回收率在87.0%105.0%之间、相对标准偏差（n=5）在0.22%2.8%之间;用该方法对材字700镍铬合金和YSB C 11516高温合金标准样品进行了分析,测定值与标准值相一致。这些测定结果表明,所提出方法的精密度和准确度符合有关钢铁及合金化学分析方法国标中规定的精密度要求。     

用WO3+C纳米粉末制备新型堆焊焊条

以纳米级的(WO3+C)混合粉末制备新型堆焊焊条,该纳米粉末在药皮配方中最多可加24.5%.对该焊条进行了工艺性试验,并对堆焊层的组织、化学成分及硬度等进行了检验及分析,试验结果表明:该焊条焊接工艺性良好,熔敷效率高;堆焊层组织细小,主要为富W碳化物(Fe6W6C)、奥氏体加少量马氏体,560℃×4h回火后,组织为针状马氏体、少量残余奥氏体和碳化物Fe6W6C.焊后堆焊层硬度在HRC50以上,回火后堆焊层硬度大幅度提高,最高可达HRC64.5.和微分级粉末相比,纳米粉末制备的焊条,基体中的含W量高,组织细小,回火后硬度高,适于耐磨堆焊.     

用新型速凝剂进行喷混凝土的试验施工：中央汽车道（改建）新岩殿隧道

本文叙述了使粉末速凝剂液化，从而进行喷混凝土作业的新施工方法。     

镧对MoSi2烧结行为及组织的影响

通过X-射线衍射仪和扫描电镜研究了镧对MoSi2烧结行为及组织的影响,指出了镧在MoSi 2中是以La2O3的形式存在,镧的加入,活化了烧结过程;当La含量为0.8wt.%时, 材料的相对密度最大.     

活性粉末混凝土(RPC)在铁路预制梁工程中的应用

活性粉末混凝土是一种新型超高强水泥基复合材料.它具有超高的力学性质,优异的耐久性、较低的收缩和徐变性能.本文结合工程实例介绍了RPC混凝土在铁路预制梁工程中的成功应用,对今后其它工程领域应用RPC混凝土有一定借鉴意义.