Low-Temperature Magnetoresistance Effect in the Hydrothermally Synthesized La0. 98Ca0. 02MnO3-δ／γ,Mn2O3 Granular System

The low-temperature magnetoresistance (LTMR) in hydrothermally synthesized La0.98Ca0 02MNO3-δ/γ-Mn2O3 granular system was investigated. As-prepared powders are amorphous except for a small amount of crystalline phase LaCO3OH. After sintered at 1 073 K or above, La0.98Ca0.02MnO3-δ perovskite and secondary phase γ-Mn2O3 coexist. A large LTMR of -65% at 127 K and -50% at 0 K in the sample with mean grain size of 23 nm was observed. The observation of a large magnetoresistance over a wide temperature interval could be of importance for useful applications.     

叶片锻造预成形拓扑优化设计方法网格依赖性研究

影响拓扑优化方法可靠性的重要因素之一就是拓扑网格依赖性问题.文中基于拓扑渐进优化方法,利用自行开发的C#优化程序,集成了DEFORM-2D有限元模拟软件,以平均应力为单元增删准则,约束模腔填充率的同时以提高材料利用率为优化目标,通过比较不同预成形的锻造模拟成形质量,研究了拓扑单元尺寸对叶片锻件叶身型面预成形形状进化的影响.结果表明：拓扑渐进优化的预成形形状设计存在较明显的网格依赖性问题.细化网格、增加网格密度虽然降低了优化效率,但预成形外形的迭代进化步长减少,模型的几何平滑性得以提升并有利于改善锻造工艺性,预成形形状的优化质量明显提高,优化结果的可靠性显著增强.     

活性粉末混凝土T形梁承载力试验与全过程分析

为了研究活性粉末混凝土（RPC）桥梁的设计理论与设计方法,本文对RPC T形桥梁进行了设计和静载试验,并对跨中截面承载力进行了全过程分析.该T形桥梁包括两片T形梁,跨度为20 m,梁高1.35 m.通过对两片RPC T形梁进行静力加载试验,测试了梁体的跨中下翼缘的拉应变随荷载的变化情况,结果表明,梁体的承载能力和抗裂性均满足规范要求.根据全过程分析结果,梁体的承载力安全系数可达2.25,通过分析与试验结果的对比,验证了全过程分析中采用的参数和假设条件的正确性.     

一种发动机粉末锻造连杆材料分析

粉末锻造新工艺连杆由于其许多特点而在新开发的轿车发动机上获得了广泛应用。本文结合一种轿车发动机粉末锻造连杆,分析了粉末锻造连杆材料的化学成分、密度、金相组织、机械性能以及裂解面形貌,分析了化学成分、密度、金相组织对连杆的加工性能、机械性能特剐是疲劳性能的影响,探讨了影响连杆疲劳性能的因素。结果表明,FC-0205系粉末冶金材料制轿车发动机粉末锻造连杆的疲劳性能与模锻连杆相当。     

金属注射成形喂料的制备

研究了石蜡(PW)和低密度聚乙烯(LDPE)的含量、粉末装载量和脱脂方法对脱脂保形性的影响。结果表明,低密度聚乙烯含量高、粉末装载量高有利于脱脂保形;经溶剂脱脂再进行热脱脂产生的缺陷比直接热脱脂产生的缺陷要少得多。     

钢-活性粉末混凝土组合梁的极限承载力

对于连续体系的钢-普通混凝土组合梁,处于负弯矩区的混凝土桥面板由于抗拉强度低,极易受拉开裂,导致组合梁的强度与耐久性下降.针对这一问题,提出了采用超高强度、高耐久性、高韧性且体积稳定性良好的活性粉末混凝土（RPC）材料代替普通组合梁中的混凝土桥面板,并根据RPC材料的本构关系及抗拉强度高的特点,确定以临界开裂状态作为这种新型钢,RPC组合梁的正截面破坏模式,推导了极限承载力计算公式,并对组合截面中RPC板与钢梁的高度比、宽度比、RPC板中的配筋率进行了参数影响分析.结果表明：钢-RPC组合梁与同条件的普通组合梁相比,在保证负弯矩区桥面板不开裂的情况下,极限承载力仍有所提高,并且结构的抗裂性、刚度和耐久性都可得到极大改善.     

三千交通局长“再锻造”

自2010年6月4日第一期全国交通局长培训班(以下简称"局长培训班")迎来100多位地市和县交通局长之后,更大规模、更大范围的交通干部培训如潮涌入交通运输部管理干部学院。据统计,截至今年8月"2012年第六期全国交通局长培训班"开班,全国交通局长培训班已举办13期、41班次,1586名交通局长干部接受了"再锻造"。交通运输部科技司副司长张延华在接受媒体采访时曾表示,地市县交     

玄武岩纤维与聚丙烯纤维混杂活性粉末混凝土抗渗性能研究

活性粉末混凝土具有较高的力学强度和耐久性,已不断被应用于道桥工程中,但在应用中发现,活性粉末混凝土中添加的钢纤维较易发生氯盐腐蚀。利用具有耐酸碱特性的玄武岩纤维替代钢纤维,并与聚丙烯纤维混掺,配制成混杂纤维活性粉末混凝土。通过电通量法进行抗渗性能试验,研究其抗渗性能的优劣性,得出混杂纤维活性粉末混凝土的抗渗性能高于单掺纤维活性粉末混凝土的抗渗性能。     

高铁闸片安装板锻造成形工艺研究

基于对高速动车组制动闸片安装板特点和锻造工艺的研究,设计安装板模锻件和坯料,拟定两种锻造工艺流程,采用Deform软件对两种工艺流程进行数值模拟,对锻造工艺成形过程分析,进行工艺试验、振动冲击试验和1:1制动动力试验。结果表明：采用拔长→弯曲→模锻工艺试制的安装板模锻件成形饱满,表面品质良好,具有生产效率高、成本低的优点,制动闸片性能稳定可靠。     

转K2型转向架锻造支撑座工艺改进

对转K2型锻造支撑座的生产工艺进行了分析,通过现场调查、数据统计、理论分析、试验检验等手段,确定了影响锻造支撑座冲击性能的主要原因,并通过试验验证,找到了提高锻造支撑座冲击性能的有效措施。