稳定低塑性指数粉砂土方案比选研究

文章通过现场与室内实验,研究了4大类稳定低塑性指数粉砂土的方案对强度的影响,并结合试验路的铺筑验证应用效果,提出对此类土处理的推荐方案,具有很强的推广应用价值。     

重复荷载下粉性路基土永久变形特性和预估模型

以动三轴试验模拟行车荷载下沥青路面路基土长期受力状态,测试加载104次粉性路基土在3种含水量、2种压实度和3种偏应力条件下的永久塑性应变曲线,量化其对路基永久变形的影响程度。大量调研和试验数据拟合分析表明Tseng-Lytton本构模型可预估粉性路基土累计永久应变。利用上述试验结果进一步回归给出了该本构模型中参数与粉性土基本指标含水量和回弹模量的计算公式,从而得到粉性路基土的永久应变预估模型,该本构模型可用于柔性基层沥青路面车辙分析。     

109国道青海橡皮山段路基填土的冻胀特性研究

以109国道青海橡皮山段发生严重冻胀路段的路基填土为研究对象,通过开敞条件下的室内单向冻结试验,分析了冷却温度、压实度、荷载对土样冻胀特性的影响。结果表明:开敞条件下冷却温度、压实度、荷载对土的冻胀特性影响明显。冷却温度越高,土样的冻胀率越大;压实度越大,土样的冻胀率越小;荷载值越大,土样的冻胀率也越小。     

硅粉混凝土的路用性能

对硅粉高强混凝土的强度、耐磨性、疲劳性等路用性能进行一系列试验研究,结果表明,在路面混凝土中掺加适当的硅粉能显著提高混凝土的路用性能。     

低液限粉土路基填筑在大广高速公路中的应用

通过对低液限粉土路基填筑在大广高速公路中的应用,分析低液限粉土的工程特性,总结施工质量控制要点及施工经验。     

填料性质对沥青混合料性能的影响研究

通过研究填料的性质进而对沥青胶浆和沥青混合料高、低温和疲劳性能的影响进行深入研究．结果表明．在工程应用中根据实际情况适当采用有质量保证的回收粉料,既能保证沥青混合料的质量,又能节约建设资金,且对环境保护有积极的意义。     

湛江组灰色粉质粘土地基承载力确定方法的分析

文中结合公路工程地质工作实例,从工程地质特性角度出发,对比现场测试及土工试验结果,对湛江组灰色粉质粘土的地基承载力的确定方法进行分析,以对其地基承载力作出正确合理的评价。     

多种粉土稳定材料的对比试验探讨

结合沿海高速公路南通地区粉土路基的科研项目,将传统的粉土固化稳定方法与高性能固化剂稳定粉质土的方法进行对比试验研究,介绍试验方案的材料组成,试验项目,试验结果,并对试验结果进行对比总结,可供高速公路粉土成型路基在施工过程中参考。     

三灰土路面底基层混合料配合比优化

结合三灰土路面底基层的施工实践,通过混合料的配合比设计和粘质土改良等措施,提出混合料不同掺配的控制方法。结果得出：适度加大混合料中粘质土的比例,降低了水泥用量,达到了降低成本的目的。     

压实度对中高路堤沉降影响的数值分析

应用快速拉格朗日有限差分法(Fast Lagrangian Analysis of Continua),分析不同压实度对黏性土与粉性土中高路堤的沉降变形的影响,从而确定合理的压实标准.针对拟定的4种路基压实标准进行数值分析,计算不同高度的路基的沉降变形,并提出路基沉降的拟合曲线公式.结果表明,对两种土质的路堤而言,在不同路基压实标准的条件下,路堤高度对路基变形的影响呈抛物线形关系,通过提出的回归公式,就可估出变形达到稳定时路堤的沉降量.不同的路堤填高应提出不同的路基压实标准,而且黏性土与粉性土应给出不同的压实标准.