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本文用水泥白灰稳定粉砂土试验,从室内试验与试验路测定都是成功的。对土壤塑性指数小的砂性土地区进行稳定处理,具有参考价值。 相似文献
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南昆线七甸混炭土基全长2.05km,其中680m采用粉喷搅拌桩加固。文章介绍七甸泥炭土的特征,地基加固设计、施工及工程检测。 相似文献
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口服干姜粉预防晕船的效果观察 总被引:17,自引:0,他引:17
目的 验证服用干姜预防晕船的效果。方法在航海客轮上进行双盲对照实验,志愿受试者分别了干姜粉1g,裳睡抗运动病药晕海宁50mg与安慰剂淀粉1g进行对比,观察对运动病具有不同敏感性的170名受试者服用上述3种试验用剂后晕船的受抑情况。结果 对低度敏感的受试者,干姜粉,晕海宁与安慰剂具有抗晕船效果;对中度及高度敏感的受试者,安慰剂无效,干姜粉的抗晕船效果优于晕海宁。 相似文献
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研究目的:高速铁路对地基沉降的控制标准非常严格,为保障轨道的高平顺性,要求工后沉降达到15 mm以内,相当于零沉降的要求。武广高铁沿线分布有100多公里的红黏土,红黏土作为一种典型的特殊土,工程特性有别于常规土体,查明红黏土的变形沉降特性,获取适用于武广高铁红黏土地基的沉降计算方法,可为采取合理的措施保证高速铁路的地基沉降在控制标准之内提供依据,并具有重要的工程应用价值。研究结论:(1)建立了适用于红黏土地基沉降计算的分层总和法;(2)将该方法应用于沿线红黏土地基沉降计算,与基于监测资料的沉降预测值基本相当,(3)该方法适用于武广高铁红黏土地基沉降计算,并可为类似工程提供参考和借鉴。 相似文献
629.
地铁隧道下卧土体动力特性模型试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:地铁车辆动荷载的长期作用会使隧道产生不同程度的沉降,对其运营稳定性产生不利的影响,对于饱和软土地层条件,隧道的沉降更为明显。开展动荷载作用下地铁隧道下卧土体的动力稳定性研究,有助于正确认识地铁运营荷载对周围土体的影响,并为隧道周围土体的加固提供依据。研究结论:通过分析盾构隧道的运营受力特征,设计了物理模拟试验系统,对地铁盾构隧道下卧粉质黏土的动力特性进行了研究,分析了不同荷载幅值、不同频率条件下隧道下卧粉质黏土的动力响应特性,并对动荷载作用下隧道的沉降特征进行了分析。试验结果表明,盾构隧道下卧粉质黏土在动荷载的作用下,土体的动力响应随距离的增加而衰减,且距离隧道越近衰减趋势越明显。动荷载峰值越大,隧道沉降越大;荷载峰值相同、振动次数一定时,荷载振动频率越低,隧道的竖向沉降越大。 相似文献
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研究目的:河流高阶地冲积成因中等压缩性黏土是京沪高速铁路广泛分布的一种地基土,具有较高的天然地基强度,通常不存在填土稳定性问题,天然条件或经浅层处理即可满足沉降控制不十分严格工程的要求.而高速铁路无砟轨道对路基工后沉降有严格的控制要求,对该类土的总沉降和工后沉降分析采用常规的理论计算方法其计算精度无法满足设计的要求.本文通过京沪高速铁路地基土基本特性分析和天然地基的现场填筑试验,研究该类土的沉降分析方法.研究结论:总结了河流高阶地中等压缩性黏土的基本特性,特别是强结构性和高屈服强度的特性;分析了该类地基土在低荷载水平作用下的变形规律;提出了总沉降采用“弹性理论法”,以及工后沉降采用基于弹性理论的“沉降完成比例”的计算方法,通常荷载稳定放置6个月后,沉降完成比例可达90%以上. 相似文献