季冻性类黏土降温速率及盐浓度对工程质量的影响

季冻区道路经常发生冻胀、翻浆、开裂、不均匀沉降等一系列冻害现象,深入研究冻害因素对土体性质的影响,对季冻区工程建设及维护具有重要意义。文章以呼和浩特地区的类黏土为研究对象,通过冻胀率试验和无侧限抗压强度试验,检测土体降温速率及土体中盐浓度对冻土工程质量的影响,结果表明降温速率与盐浓度对类黏土性质的影响明显。     

重粉质砂壤土中长距离大口径顶管施工

某引水枢纽工程,采用顶管法施工,总长约3.0km,共分为3段,其中4号井至3号井为1300m超长距离顶管区间段。顶管上部和切削断面均为重粉质砂壤土,采用大刀盘泥水平衡顶管掘进机施工。在顶管顶进至约80m时,开始出现大范围地面沉降,顶管顶力剧增,顶管姿态变化大,设备连续故障等现象。经认真分析原因并制订针对性施工技术措施,最终确保了重粉质砂壤土复杂地质下该超长距离顶管区间段得以贯通。该文对该超长距离顶管区间段顶管施工进行了认真分析和总结。其结论与建议可供今后类似超长距离顶管工程借鉴。     

粉末锻造连杆的结构强度与疲劳分析

依据有限元计算理论,使用Hypermesh网格划分软件和Abaqus高级非线性有限元分析软件,对某汽车发动机粉末锻造连杆的三维模型进行有限元静力分析。对装配完后的连杆组件的极限拉伸和压缩工况进行仿真,模拟连杆在工作过程中的接触与受力情况,确定连杆的应力分布及危险区域,并根据非对称循环下的构件的疲劳强度计算公式计算出连杆主要部位的疲劳安全系数。实践证明,此方法对连杆的研发与设计有很大的指导作用。     

中国国家铁路集团有限公司工作会议在京召开

1月2日,中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)工作会议在北京召开。国铁集团董事长、党组书记陆东福在会上作了《勇担新时代交通强国铁路先行的历史使命为决胜全面建成小康社会作出更大贡献》的报告,总结了2019年铁路工作,分析了面临的形势和任务,部署了2020年铁路重点工作,动员全路各级组织和广大干部职工以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入落实习近平总书记对铁路工作重要指示批示精神和党中央、国务院对铁路工作的部署要求,聚焦交通强国、铁路先行,坚持强基达标、提质增效,着力节支降耗、改革创新,全面加强铁路治理体系和治理能力现代化建设,实现铁路高质量发展,更好地服务国家战略,为经济社会发展多作贡献。     

基于星地同测的长江口水文数据建模研究

为探索实现长江口水文、地形和生态的大范围、高频次、抗恶劣海况的高精度遥感监测技术,利用高分五号卫星,进行了星地同步监测方案试验,获取了建模所需高光谱大数据。采用函数拟合等数据建模方法,逐步建立了含沙量等水体参数的高光谱影像反演模型,并给出含沙量浓度反演模型的输出效果,最后指出后续深化研究方向。     

基于改良粉质黏土公路路基的竹筋加固技术的应用研究

竹筋加筋土技术是用竹筋做为加筋材料,代替传统的钢筋等加筋材料,通常用于乡村公路路基的加固处理。选取乐山市沐川县一段乡村公路为实验路段,进行路基改良。结果表明竹筋加筋土技术在加固改良粉质黏土的公路工程具有实际应用。     

春天写意

春来了,沉睡了一个冬季的物种开始萌动起来,那枯萎的苍黄开始有了生机,那苍白的霸占了整个冬季的雪在太阳的照耀下瘫软在了春的怀中,化成一股股柔和而温暖的水流滋润着整个大地。嫩绿的麦苗儿挣脱了厚厚的"棉被"调皮地伸出了绿绿的叶子。小草也开始从土地里钻出了它的小脑袋,嫩黄嫩黄的芽儿娇憨地看着周围的一切。树枝上叶芽也不甘示弱开始探头探脑的,在风姑娘的热情而温柔的召唤中,羞羞答答地在一夜     

条子泥滩地粉细沙起动流速试验研究

条子泥表层滩地土极易受水流影响而起动,导致堤坡脚塌陷,需要进行保护,而合适的保护方法与泥沙起动流速有关。通过室内物理模型试验得到了条子泥表层粉细砂不同水深下的起动流速,与当前使用较多的起动流速计算公式,包括张瑞瑾、窦国仁、唐存本等公式,进行比较。给出了条子泥表层粉细砂起动流速计算公式建议。     

预压法加固淤泥质粘土地基的技术分析

淤泥质粘土地基是施工中常见的一种软弱地基,必须预先处理后才可作为地基使用。结合某多层房屋建筑工程淤泥质粘土地基处理案例,讨论袋装砂井竖向排水系统的设计要点、施工操作要点,以及砂袋随套管上拔问题的处理措施等。实践结果表明:通过对处理后的地基进行现场载荷试验,采用袋装砂井预压法加固的淤泥质粘土地基,能达到理想的加固效果,具有施工简单灵活、振动及噪音小、对周围建筑物的扰动小、成本低、效率高等优点。