爆炸法处理海淤软基

采用爆炸法处理海淤软基,是近年来水运工程施工的一种新方法,无论从质量、工期还是经济效益比传统的挖泥船清淤、重锤夯实法处理抛石基床效果要好,是一种高效、高质又安全的方法。     

软基路堤沉降计算与稳定验算中所存在的问题

在多年来数条高速公路工程实践的基础上,对目前我国公路行业软土地基路堤沉降计算和稳定验算的过程中所存在的问题进行了探讨,以期引起工程技术人员的注意。     

CFG桩在软土地基处理中的应用

在高等级公路施工中,软弱地基处理的好坏直接影响到工程施工的进度和质量以及道路运营的行车效果和安全。CFG桩作为一种软基加固形式,其在公路工程的结构物基础和桥梁涵洞的台背基底加固中的应用,具有沉降小、稳定性好、工期快的优点,值得推广。     

软弱地基段高填路堤的综合处治措施

结合河南周121环城公路软弱地基段高填路堤的设计,对粉煤灰轻质路堤、粉喷桩、土工织物在高填方路段的综合应用进行了详细介绍,以供参考。     

谈谈强夯法在公路工程中的应用

结合省内外几条高速公路采用强夯法处治湿陷性黄土路基、桥涵地基的施工实践,分析、总结了夯击次数与下沉量关系,阐述了强夯法施工的作用机理,为以后公路强夯设计、施工提出了建设性的施工方法和质量控制要求。     

珠三角地区公路常用软基处理方式的质量控制

对珠三角地区公路常用软基处理中的方式的质量控制进行了归纳总结,提出了一些实用的、有针对性的软基处理施工质量管理和控制方法。     

径向基网络在简支梁损伤识别中的应用

对简支梁进行损伤分析,研究不同损伤工况下的频率变化率和模态振型曲率变化,并采用径向基神经网络对结构进行损伤识别研究。研究中分别采用频率变化率、第1阶模态曲率变化、综合使用前3阶频率变化率和模态曲率变化3种方案。结果表明,基于动力参数和径向基网络的结构损伤识别方法能够准确识别结构的损伤程度;神经网络的输入参数选择对结果有较大影响,综合使用频率变化率和模态曲率变化方案的识别效果最好。     

机场软基水泥土配合比试验研究

本文以南京禄口国际机场航空速递集散中心软土地基工程为依托,通过对水泥土室内配合比的一系列试验,对水泥土无侧限抗压强度的主要影响因素进行研究,得出不同因素对强度的影响规律,回归分析得到强度与水泥掺入量、龄期的相关关系,所得结论对优化工程设计、控制施工质量和减少工程造价具有一定的参考意义。     

郑西客运专线路基基床表层级配碎石施工技术

郑西客运专线无砟轨道路基基床表层采用0.4 m厚级配碎石填筑.文中对ZXZQ01标段级配碎石的施工技术及试验检测作了总结、探讨认为:严按标准压实,遵守工艺流程,控制施工要点,认真抽检,就能保证施工质量.该段竣工抽检,各项指标的合格率均达到100%.     

兰新高铁路基压实质量孔隙率检测标准探讨

通过兰新高速铁路第二双线路基试验段工程孔隙率n检测值的分析认为,对于戈壁地区粗粒土的压实检测,现行孔隙率检测指标不合理,孔隙率标准可予减小。建议现场实测时控制标准:基床以下路堤孔隙率n≤28%,基床底层孔隙率n≤25%。