水泥土挤密桩施工及质量检测方法

水泥土挤密桩加固路基基床是一种新方法 ,目前没有成功的经验可供借鉴 ,没有完整的试验标准和设计施工规范等。文章结合京秦客运通道提速改造工程 ,对水泥土挤密桩加固基床的设计、施工 ,尤其是路、涵和路、桥过渡段试桩参数测定及成桩后桩的质量检测等进行了详细介绍     

应用水泥土挤密桩加固既有提速铁路路基基床施工技术

在既有 160km /h的营业线上基本不中断列车运营的情况下进行线上施工作业 ,通过运用夯入路基内的复合材料 (土加水泥 )的固结提高基床承载力 ,并在夯入复合材料过程中对桩周围原有填土进行横向挤密 ,从而达到提高路基承载力作用的技术原理 ,并在 4h的“天窗”施工时间内进行挤密桩机械、人工大规模作业 ,且到点必须恢复至原 160km/h的运营条件后销点放行列车继续运营。同时 ,还得确保人身防护、机械安全、线路设备及运行安全、电缆不挖断的安全目标 ,达到提速 2 0 0km/h的运营要求 ,展开施工安全防护技术阐述     

浅谈吉罗公路隧道二次衬砌质量监控

结合湘西自治州吉罗公路古丈隧道二次衬砌质量监控情况，阐述二次衬砌前的监控措施，以及在二次衬砌砼施工中加强控制关键程序，确保隧道二次衬砌质量的经验。     

格栅碎石桩综合处理软基的设计与讨论

高速公路高路堤下的软基处理是否成功直接影响到施工工期和通车后的使用效果：因此在确定设计方案时必须给与足够的重视。结合广湛高速公路官渡至源水段工程设计实例，介绍了用格棚碎石桩和土工格棚垫层综合处理软土地基的设计方案。以期达到最佳的散果并满足工程的需要。     

焦枝既有线白河特大桥浅基加固

本文简述了既有线白河特大桥的浅基础加固工程。     

西藏林芝机场粉土软基处理试验与施工

介绍西藏林芝机场粉土软基强夯加固处理试验经过 ,并根据试验结果确定了强夯施工参数 ,消除地基潜在液化可能性 ,提高地基的承载力 ,确保填筑体的稳定性     

基于Legendre基的港口吞吐量循环预测方法

港口吞吐量预测的精度对基本设施、投资规模、营运策略、发展战略及综合运输规划具有十分重要的意义。为提高港口吞吐量预测的精度,本文采用具有正交特性的Legendre基作为拟合的基函数。同时,为了进一步提高预测模型的精度,在不改变数据长度的前提下,本文提出了一种循环预测算法。最后,以实际统计资料为例,把本文方法与灰色模型的预测结果进行了比较,结果表明本文方法具有较高的预测精度。     

河港工程软土地基处理方法探讨

介绍了西南某河港散货码头挡墙地基加固处理的优选过程,并对振冲砂石桩施工提出了相应技术要求.实践证明,该工程采用振冲砂石桩进行软基加固效果良好.     

南沙地区真空预压法加固软土地基效果分析

全面分析南沙某真空预压区的监测成果,从土体的变形、孔隙水压的消散、水位的变化加固前后土层土工参数的变化、十字板试验等各方面评价了真空预压加固超软地基的效果,监测结果说明真空预压加固后,土体强度得到明显提高,工后沉降大大减少。     

不同填料对导电水泥基复合材料物理性能影响的研究

本文对掺加碳纤维、石墨和钢纤维等不同填料的水泥基复合材料进行了研究，得到了具有不同填料的复合材料，其电阻率及抗压强度随填料掺量的变化规律，并确定了碳纤维为制备导电水泥基复合材料的理想填料。