施工机械压实特性及建议压实方法

为研究施工机械压实特性及建议压实方法,对我国某机场三期扩建工程进行试验分析研究,通过对不同区段下穿沉降监测进行处理分析。选择该机场2#、3#下穿通道试验工点,开展机场道面及结构静应力、动应力的测试及研究工作。研究填土及道面自重荷载,振动压路机振动压实作用下通道侧壁和路基内的静、动土压力特征,以获得科学的实测数据。对现场测试数据进行分析处理,归纳总结振动压路机振动影响深度和范围,结合下穿通道周围土压力理论研究成果,开展相互作用实证研究。     

四次Bézier曲线形状调整方法

分析已有的带形状调节参数的扩展Bézier基生成的曲线的方法,提出带调节参数的控制点变换阵的调整曲线形状的方法.其原理是通过将原来的Bézier曲线的控制点变换为新的一组控制点,进而生成新的Bézier曲线.这组控制点的位置与参数相关联,几何意义明显.     

浅谈如何做好高速公路路基软基处理

对软土路基的成因和特性、高速公路路基处理的基本原则以及高速公路路基软基处理的常用方法三个方面的内容进行了详细的分析和探析,从而详细的论述了如何做好高速公路路基的软基处理工作。     

高速公路改扩建软基换填拓宽段宽窄路堤判别范围分析

不同的新建路堤宽度对地基沉降影响存在差别，为分析软基换填拓宽段宽窄路堤判别范围，依托广西沿海某高速公路改扩建工程，利用数值分析软件，建立单侧拓宽路堤填筑模型。通过模拟路堤沉降，与实测数据进行对比，吻合度较高，同时得到拓宽后地基表面应力状态与沉降分布规律，结果表明：随着新填路堤填土宽度不断增加，地基表面土体受上部填土自重影响基本相同的范围逐渐增大，地基沉降曲线形态也由“勺型”逐渐发展为“弯盆型”。通过地基表面沉降曲线形态或地表最大沉降值位置与新填路堤形心投影线之间的关系，确定改扩建拓宽段路堤的宽窄，可为后续施工和设计做到有所侧重对待，具有一定借鉴意义。     

高速公路软基路堤加宽施工技术的探讨

阐述了高速公路软基路堤加宽施工技术,对施工中的注意事项进行了详细介绍。     

中国出口集装箱运输市场月评

(2015年3月)本期我国出口集装箱运输市场货量仍处恢复之中,市场运输需求增长不及同期班轮全面恢复带来的运力增长,多条航线运价承压下行。3月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1052.4点,较上月均值下跌1.8%,上海出口集装箱运价综合指数均值为895.8点,较上月均值下跌16.4%。1欧地运价下行难返一方面,春节后尚有部分工厂未复工,市场运输需求增势疲软;另一方面多数船公司班轮已经恢复正常运营,市场运力增长明显。3月欧地航线市场总体供需状况不佳,船舶平均舱位利用率一直未能突破80%;     

软土路基施工技术及施工管理的分析

针对路桥工程软土路基,结合某高速公路实例,对几种较为常用软基处理技术进行介绍和分析,并在此基础上提出有效的施工管理措施,旨在为建设工程软基处理奠定良好的基础。     

山西某高速公路软基稳定性分析及处理

山西汾河平原区软土有其不同于一般海相、湖相软土的特点[1]。基于极限平衡理论,针对依托工程京昆与青兰国家高速公路山西境临汾联络线软基处理工程,通过分析软基的物质成分、软土的有关力学参数,以现场实测数据为依据,建立有效的有限元数值模型。在此基础上,与实际监控量测数据进行对比分析,对比得出结构安全,经济合理的处治方案,达到了加固软基的目的,为以后山西汾河平原区软土地基处理工程中地基处理方案的选择提供了参考。     

新型盘式制动器衬片的研制及性能研究

设计研发安全环保和高性能的汽车制动器衬片是当前汽车行业研究重点。本文以钛基摩擦材料作为汽车制动器衬片的制备主料，分析确定了影响制动器衬片性能的材料配比；同时通过改进原料预处理工艺和压制成型工艺，进一步稳定了制动器衬片的摩擦性能。研究结果表明：改进后的制动器衬片在0～350℃范围内摩擦系数达到0.37～0.47，平均磨损率0.18(10-7cm³/Nm)，耐高温性能可达680～700℃。最后，通过综合分析法对试验数据进行分析，确定了汽车制动器衬片的最佳制备方案。