全文获取类型
收费全文 | 1108篇 |
免费 | 38篇 |
专业分类
公路运输 | 238篇 |
综合类 | 271篇 |
水路运输 | 487篇 |
铁路运输 | 127篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 49篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 50篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有1146条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
93.
重塑非饱和粘性土的抗剪强度参数与物理状态变量的关系研究 总被引:10,自引:2,他引:8
采用分层击实的方法重塑制备三轴试验土样。按5级围压(100kPa,200kPa,300kPa,450kPa,600kPa)完成了土样的三轴压缩UU试验。试验结果表明:在水分状态和密度状态空间,该重塑非饱和粘性土抗剪强度参数的分布具有明显的规律性,但这种规律性不易用简单函数表达。粘聚力的分布呈倾伏的不规则背斜面,内摩擦角的分布呈变形的W型折曲面。粘聚力和内摩擦角与含水量的关系是强非线性的,与干密度的关系总体上是弱非线性的。存在两个特征含水量18 16和16 34,不同密度状态的土样在特征含水量18 16处粘聚力和内摩擦角均取极大值,在特征含水量16 34处内摩擦角均取极小值。 相似文献
94.
虚边界元法解不同介抽的组合结构 总被引:1,自引:0,他引:1
不同介质的组合结构,对其组合面附近域进行准确分析计算的研究,具有理论意义和应用价值。本文依据虚边界元法导出了不同介质组合结构弹性力学问题的求解方程。通过数值算例结果与解析解和有限元解的比较,证明了算法的有效性。 相似文献
95.
96.
97.
气泡动力学数值模型的稳定性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于势流假设,建立气泡动力学数值模型,并开发计算程序.系统地分析了不同模型、不同单元类型的计算精度,以及网格划分、时间步等因素对计算结果的影响,验证了本文数值模型的收敛性,并在计算过程中分析了动能、势能及总能量随时间的变化.为考核文中建立的气泡动力学计算模型的有效性,分别将轴对称模型及三维模型与Rayleigh-Plesset气泡模型的精确解及实验数据、实验照片进行了对比分析,分析表明,计算结果与Rayleigh-Plesset模型及实验数据吻合很好,表明文中建立的计算模型是可行的、有效的.并分析了气泡在重力场中的运动特性. 相似文献
98.
99.
文章提出了一种能够有效模拟盾构隧道衬砌管片动力行为的有限元计算模型,即用旋转弹簧模拟管片横向接头,而将多个管片环对应的剖面用剪切弹簧单元连接,从而模拟环间接头的多层平面应变分析模型。同时以显式形式将多次透射边界条件引入动力分析控制方程,以模拟无限域的影响。随后利用该方法对武汉长江隧道工程盾构段典型横断面进行了隧道地震响应分析,研究了不同的结构及接头参数对结构受力与变形的影响规律以及地基加固的减振效果。分析还表明,对盾构隧道周围的土体采取适当方法进行地基加固处理,能有效降低结构的内力和变形,减振效果显著。 相似文献
100.